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논문 기본 정보

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학술저널
저자정보
한정우 (동아대학교) 황성국 (동아대학교) 쿠날산딥가루드 (동아대학교) 이명성 (경남지역사업평가단) 이무연 (동아대학교)
저널정보
한국산학기술학회 한국산학기술학회 논문지 한국산학기술학회논문지 제23권 제6호
발행연도
2022.6
수록면
19 - 25 (7page)
DOI
10.5762/KAIS.2022.23.6.19

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

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리튬이온 배터리는 방전 시 전기화학 반응으로 인하여 열이 발생하고, 고온 상태에서는 열화현상에 의해 수명이 감소한다. 따라서 리튬이온 배터리는 최적 온도를 유지하는 것이 중요하며, 적정한 냉각 시스템이 요구된다. 최근 자동차용 리튬이온 배터리 팩의 용량 증가로 인하여 수랭식 냉각판을 이용한 간랭식이 주로 사용되고 있으나, 냉각수 누수위험성 열저항 증가 등의 단점이 있다. 이러한 단점을 극복하고자 절연 유체를 사용해 리튬이온 배터리를 직접 냉각하는 연구가 이루어지고 있다. 본 논문에서는 유체 유동 배열에 따른 유랭식 성능 특성 및 압력강하를 분석하기 위해 수치해석 연구를 진행하였다. 원통형 리튬이온 배터리의 전기화학 발열량을 수치적으로 계산하기 위해 상용코드인 ANSYS fluent의 MSMD battery model인 NTGK model을 이용하였다. 5개 방전속도 조건에서 정전류 방전 실험을 통해 NTGK model의 Y, U 파라미터를 구하였으며, 2C-rate에서 수치해석 값을 검증하였다. 해석은 4S4P 배열의 18650원통형 리튬이온 배터리팩에 대해 4가지 입구 및 출구 조건에서 진행하였다. 해석 결과 냉각성능 및 압력강하는 배터리 버스바에 영향을 받았으며, 최적 유동 배열의 최고온도와 온도편차는 각각 32.41℃, 5.15℃로 나타났다.

목차

요약
Abstract
1. 서론
2. 본론
3. 결과 및 고찰
4. 결론
References

참고문헌 (12)

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