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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
김진완 (초당대학교)
저널정보
항공우주시스템공학회 항공우주시스템공학회지 항공우주시스템공학회지 제14권 제1호
발행연도
2020.2
수록면
68 - 73 (6page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2020

덕티드 추진체를 사용한 수직 이·착륙 초소형 무인 항공기 개발 동향
김진완 항공우주시스템공학회지 2020.02 학술저널

2013

수직 이·착륙 소형 덕티드 팬 무인항공기 개발 동향
김진완 ,  정인재 항공우주시스템공학회 학술행사 논문집 2013.10 학술대회자료

초록· 키워드

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본 논문은 산악 지형, 도심, 함정, 교량 등에서 수직 이·착륙 비행, 제자리 비행, 고정익기처럼 저속 및 고속비행을 할 수 있는 덕티드 추진체를 사용한 수직 이·착륙 초소형 무인 항공기 개발 동향을 기술한다. 이 항공기는 여러 측면에서 헬리콥터와 고정익기와는 비행 특성이 다르다. 미육군 미래 전투 체계와 DARPA의 OAV 프로그램의 목적은 운용자에 안전하고 낮은 음향 특성을 갖는 수직 이·착륙 덕티드 팬 초소형 무인 항공기 개발이다. 현재의 초소형 무인 항공기에 영상/적외선 카메라를 탑재하고 숲이나 언덕 뒤에 숨어 있는 적을 정지비행과 응시로 약 1 시간 동안 감시 및 정찰을 한다. OAV의 Class-I은 개인 병사가 배낭에 담아 운반할 수 있는 크기와 무게의 수직 이·착륙 덕티드 MAV 개발이다. Class-II는 Class-I보다 두 배의 운용 시간과 더 넓은 범위의 비행이 가능한 유기체의 수직 이·착륙 덕티드 팬 초소형 무인 항공기 개발이다. 초소형 무인기는 장시간 운용을 위해 현재의 ‘호버 및 응시’ 에서 ‘퍼치-앤-응시’으로 기술을 발전시켜야 한다. 근 미래의 OAV 개념은 유·무인 지상 차량이 주행하는 동안에 차량의 상부에 자동 이착륙하고, 탑재된 상태로 이동하고, 재급유, 재충전, 재이륙하는 합동 운용으로 임무 능력과 효율성을 확장하는 것이다. 덕티드 MAV는 지상 차량의 착륙 패드에서 자동으로 이착륙하기 위해 저렴한 초소형 GPS를 활용한 고정밀 상대 위치 기술 개발이 필요하다. 또한, VTOL 덕티드 MAV와 유·무인 지상 차량 간에 유기체의 협업 동작이 가능케하는 공통 명령과 제어 아키텍처를 개발할 필요가 있다.
#Ducted Propellant #VTOL(Vertical Take Off and Landing) #MAV(Micro Air vehicle) #M-UGV(Man-Unmanned Ground Vehicle) #OAV(Organic Air Vehicle) #UAV(Unmanned Aerial Vehicle)

목차

Abstract
초록
1. 서론
2. 수직 이·착륙 덕티드 초소형 무인 항공기 형상 및 비행 개념
3. 국내·외 기술 개발 현황
4. 결론
References

참고문헌 (11)

참고문헌 신청
Andy Ko / 2007 / Ducted Fan UAV Modeling and Simulation in Preliminary Design / AIAA Modeling and Simulation Technologies Conference and Exhibit google schola DARPA / Fact File a Compendium of DARPA Programs google schola https://www.navy.mil/view_image.asp?id=41139 google schola 2011 / Jane's Unmanned aerial vehicles and Targets / Jane's Defence Library google schola LTC Win Keller / 2008 / Developing the Class I Unmanned Aerial System(UAS) / ARMY AL&T google schola

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