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항공우주시스템공학회 항공우주시스템공학회지 항공우주시스템공학회지 제9권 제1호
발행연도
2015.3
수록면
12 - 18 (7page)

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The inter-conversion between different control laws in flight has a lot of risk. The SWM(Switching Mechanism) including logic and stand-by mode is designed to analyze the transient response of aircraft during inter-conversion between different control laws, based on the in-house software for non-real-time and real-time simulation. The SWM applies the fader logic of TFS(Transient Free Switch) to minimize the transient response of an aircraft during the inter-conversion, and applies the reset '0' type of the stand-by mode to prevent surface saturation due to integrator effect in the disengaged flight control law. The transition time is also important to minimize the objectionable transient response in the inter-conversion, as well as the transition control law design. This paper addresses the results of non-real-time simulation for the characteristics of transient response to different transition time to select the adequate transient time, and the real-time pilot evaluation, using SSWM(Software Switching Mechanism) and HSWM(Hardware Switching Mechanism), which is met for Level 1 flying qualities and assures safety of flight.
#HSWM(Hardware Switching Mechanism) #PFCS(Primary Flight Control System) #RFCS (Research Flight Control System) #SSWM(Software Switching Mechanism)

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참고문헌 (7)

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박성수 / 2005 / 공중모의비행시험을 위한 가변 안정제어 기법 / 한국항공우주학회 추계학술발표회 :734~737 dbpia John Carter / 1999 / Initial Flight Test of the Production Support Flight Control Computer at NASA Dryden Flight Research Center google schola 김종섭 / 2006 / 제어법칙 개발을 위한 소프트웨어 전환장치 설계에 관한 연구 / 제어.로봇.시스템학회 논문지 12(11):1130~1137 dbpia 김종섭 / 2007 / TCP/IP를 이용한 하드웨어 전환장치 설계에 관한 연구 / 제어.로봇.시스템학회 논문지 13(7):694~702 dbpia 김종섭 / 2005 / T-50 세로축 비행제어법칙 설계에 관한 연구 / 제어.로봇.시스템학회 논문지 11(11):963~969 dbpia

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