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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술저널
- 저자정보
- 발행연도
- 2022.3
- 수록면
- 72 - 77 (6page)
- DOI
- 10.6112/kscfe.2022.27.1.072
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In this study, the flow analysis in the compressor inlet flow path at the front of the hyperloop vehicle driving inside the subvacuum tube was performed using CFD(computational fluid dynamics). It was verified that the pressure imbalance between the inlet cross section and inside the flow path and the pressure decrease inside the flow path of the CFD results using the original shape of the vehicle. Therefore, flow analysis was performed by changing the length of the lower side of the inner inclined surface of the inlet nose shape by 2 times and 4 times. As a result, the pressure decrease at the inlet cross section was delayed, and the pressure inside the flow path was maintained at a higher level than the original slope of the inlet nose shape. Finally, it could be confirmed that the lower gradient of the inner inclined surface of the inlet nose shape, the better pressure results of flow in the compressor inlet flow path in this study.
목차
1. 서론
2. 압축기 입구 유로 형상 및 해석 조건 설정
3. 압축기 입구 유로 형상에 따른 내부 유동 해석
4. 유동 해석 결과
5. 결론
References
참고문헌 (8)
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2013, Musk, E., "Hyperloop Alpha," SpaceX, Retrieved August 13, http://www.spacex.com/hyperloopalpha.
2018, Jang, Y.J., Lee, K.S., Han, S.H. and Oh, K.H., "Analysis of flow behavior and aerodynamic drag for hypertube capsule train with and without compressor," Korean Society for Railway, Vol.21, No.6, pp.531-540.
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2019, Hong, S., Kang, H. and Kwon, H., "Development of compressor performance analysis module for capsule train CFD analysis," The KSFM Journal of Fluid Machinery, Vol.22, No.3, pp.28-34.
2021, Kang, H.M., Hong, S.W. and Kwon, H.B., "Aerodynamic analysis of hyperloop train with air compressor according to pressure inside tube," Journal of Computational Fluids Engineering, Vol.25, No.1, pp.49-54.
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2021, Kang, H.M., Hong, S.W. and Kwon, H.B., "Aerodynamic analysis of hyperloop train with air compressor according to pressure inside tube," Journal of Computational Fluids Engineering, Vol.25, No.1, pp.49-54.
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