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학술저널
저자정보
서교영 (Korea National University of Transportation) 박찬배 (Korea National University of Transportation) 정거철 김성휘 (Korea National University of Transportation) 이형우 (Korea National University of Transportation)
저널정보
한국철도학회 한국철도학회 논문집 한국철도학회 논문집 제22권 제11호(통권 제125호)
발행연도
2019.11
수록면
872 - 879 (8page)
DOI
10.7782/JKSR.2019.22.11.872

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차세대 신교통 수단으로 대두된 하이퍼루프의 자기부상 방식 주행 시스템에 대한 연구가 활발히 수행되고 있다. 기존의 자기부상 방식 주행 시스템은 EMS(상전도흡인식)와 EDS(초전도반발식) 방식을 사용하고 있으며, EMS와 EDS방식 모두 추진/부상/안내를 위해 2가지 이상의 시스템을 사용하고 있다. 그러나, 2가지 이상의 주행 시스템은 전체 시스템 구조의 복잡성을 야기하고, 유지 보수비용이 크게 증가하는 문제점이 발생한다. 따라서, 이러한 문제점을 해결하기 위해 본 연구에서는 추진/부상/안내 기능을 하나의 시스템에서 모두 수행할 수 있는 양측식 선형 유도전동기(Double-Sided Linear Induction Motor, DSLIM)의 개념 및 구조를 제안하고, DSLIM 의 설계 요구 사양 분석을 통해 기초 설계 및 성능 분석을 수행하였다. 또한, 출력 특성에 큰 영향을 미치는 설계 파라미터 선정 및 특성 분석을 통한 상세 설계를 수행하여 D SLI M의 성능 개선 모델을 도출하였다.

목차

Abstract
초록
1. 서론
2. 비대칭 구조를 갖는 DSLIM의 구동 메커니즘 분석
3. DSLIM의 설계 및 특성 분석
4. 결론
References

참고문헌 (7)

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