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저자정보
이태의 (페리만 & 티젠) Andreas Stabel (페리만 & 티젠) 권양근 (페리만 & 티젠) 이가영 (페리만 & 티젠)
저널정보
대한기계학회 대한기계학회 논문집 B권 대한기계학회논문집 B권 제46권 제4호(통권 제439호)
발행연도
2022.4
수록면
223 - 229 (7page)
DOI
10.3795/KSME-B.2022.46.4.223

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본 연구는 특수차량 및 트럭 등에서 각종 전기·전자장비에 보조전원을 공급하는 데 사용되는 수평식 단기통 초소형 엔진(14 kW 이하)의 실린더 모듈의 냉각방식 설계개선에 따른 출력성능 향상에 관한 실험적 연구이다. 현재까지는 10 kW의 공랭식 엔진이 제한된 설치 공간에서 주로 사용되어왔지만, 차량의 전자화와 고온 사막지역 운용을 위해 출력성능 증가가 필요하여 최근에는 수랭식 엔진이 성공적으로 개발되었다. 이에 본 연구에서는 엔진성능 매개 변수인 토크, 회전수 등을 기존의 공랭식 엔진과 최근 개발된 수냉식 엔진과 비교·분석하였다. 실험결과 개발된 수랭식 엔진에서는 출력성능이 최소1.9 kW 개선된 것으로 나타났고, 이는 해외시장에서 차량 시스템의 출력 전원부족 문제를 해결하는데 기여하게 될 것이다.

목차

초록
Abstract
1. 서론
2. 설계대상 및 개선부위
3. 실험장치 구성 및 방법
4. 실험 결과 및 고찰
5. 결론
참고문헌(References)

참고문헌 (4)

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