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저자정보
손용재 (홍익대학교) 이하은 (홍익대학교) 이예림 (홍익대학교) 김태윤 (홍익대학교) 임덕신 (홍익대학교) 오유근 (홍익대학교)
저널정보
대한인간공학회 대한인간공학회 학술대회논문집 2021 대한인간공학회 추계학술대회 및 국제심포지엄
발행연도
2021.11
수록면
53 - 54 (2page)

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Objective: 실시간으로 주행환경과 인터랙션이 가능한 스마트 헬멧을 통해 도로 위 전체적인 교통 흐름을 개선하고 퍼스널 모빌리티 사용자와 타 모빌리티 사용자의 안전성을 함께 향상하고자한다. Background: 퍼스널 모빌리티 이용자가 급증함에 따라 관련 사고 발생도 급격히 증가하고 있다. 이에 따라 퍼스널 모빌리티 이용자용 스마트 헬멧 시장이 커지고 있는 상황이다. 하지만 현재의 스마트 헬멧은 사용자 편의를 위한 블루투스 스피커, 마이크 등의 기능만을 제공하고 있을 뿐 사고 발생 자체를 예방할 수 있는 안전 기능은 거의 없는 상황이다. 따라서 본 연구에서는 사고 발생 자체를 사전에 방지할 수 있는 실시간으로 주행환경과 인터랙션이 가능한 스마트 헬멧에 대한 연구를 수행하였다. Method: 사용자 경험 조사 단계를 거친 후 사용자의 시선에서 문제를 정의하는 사용자 경험 분석 단계를 거쳤다. 그 결과, 사용자의 니즈를 첫째, ‘주행 중 좌/우회전 의사를 전달하고 싶다.’, 둘째, ‘뒤에서 차량이 접근 중인지 알고 싶다.’ 셋째, ‘멈춤/서행 의사를 전달하고 싶다.’로 도출하였다. 문제 해결 단계에서 가장 초점을 맞춘 부분은 ‘좌/우회전 의사를 전달하고 싶다.’이다. 퍼스널 모빌리티, 특히 전동 킥보드는 회전 관성 모멘트가 작아 한 손이라도 핸들에서 손을 떼면 쉽게 균형을 잃기 때문에 익숙한 핸드 버튼이나 풋 버튼을 통한 방향지시등의 사용은 위험할 것이라고 판단하였다. 따라서 ‘주행 중 비교적 자유로운 머리를 이용하는 헤드 제스처를 통한 좌/우회전 의사전달 방식은 타 전달 방식에 비해 우수할 것이다’ 라는 가설을 설정하고 20대 남녀 20명을 대상, Within-Subject 방식으로 사용자 실험을 진행하였다. 헤드제스처, 핸드 버튼, 풋 버튼 세 가지 변인을 ‘안전함(Safe)’, ‘자연스러움(Natural)’, ‘만족스러움(Satisfactory)’ 항목에 대하여 리커트 척도 1-5와 주관식 문항으로 각 항목의 결과를 분석하였다. 또한 각 니즈를 해결하기 위해 방향지시등, 후방 접근 경고 라이팅, 급정거등이 포함된 헬멧 프로토타입을 제작하여 실험을 진행하였다. Results: 좌/우회전 의사전달에 관한 사용자 실험 결과, 전체 20명 중 12명이 자연스러움(Natural) 항목에서 헤드 제스처가 ... 전체 초록 보기
#Design engineering #Interaction design #Personal mobility #Electric scooter

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