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저자정보
이찬우 (한국철도기술연구원) 권석진 (한국철도기술연구원) 이동형 (한국철도기술연구원) 서정원 (한국철도기술연구원)
저널정보
Korean Society for Precision Engineering 한국정밀공학회 학술발표대회 논문집 한국정밀공학회 2021년도 추계학술대회 논문집
발행연도
2021.11
수록면
584 - 584 (1page)

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철도 화차의 축중은 차량의 주행안전성과 인프라의 건정성에 큰 영향을 끼치는 주요 요인이다. 화차의 축중은 운행선로별 설계 기준에 따라 설계 하중 부담력이 다르게 되어 있어서, 또한 화차의 화물 적재 시 선로의 하중 호환성을 위하여 차축 간격, 하중 및 단위 길이당 무게에 의해 최대 축중이 계산되어 있다. 또한 화차는 화물 적재 시 화물 길이 당 등 분포 하중이 되도록 적재되어야 한다. 이를 위하여 차축의 좌우 윤중, 동일 대차 내 전후 차축의 하중 비율 및 열차의 좌우측 윤중 합의 차가 엄격하게 관리되고 있다. 본 연구에서는 화물 열차의 국제^_@span style=color:#999999 ^_# ... ^_@/span^_#^_@a href=javascript:; onclick=onClickReadNode('NODE11040900');fn_statistics('Z354','null','null'); style='color:#999999;font-size:14px;text-decoration:underline;' ^_#전체 초록 보기^_@/a^_#
#Railway wagons #Axle weight #Loading guidelines #Wheel load #Bogie

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