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저자정보
오세철 (한국기계연구원) 오준호 (전북대학교) 장형준 (한국기계연구원) 이정우 (전북대학교) 신승협 (서울대학교) 이상열 (한성대학교) 이석환 (한국기계연구원) 이선엽 (한국기계연구원) 김창기 (한국기계연구원)
저널정보
한국가스학회 한국가스학회 학술대회논문집 2021년도 한국가스학회 가을 학술대회 논문집 [초록집]
발행연도
2021.11
수록면
80 - 81 (2page)

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이 논문의 연구 히스토리 (4)

2022

천연가스-디젤 혼소 엔진의 50% 부하 조건에서 제동효율 및 연소안정성 개선을 위한 디젤 분무 특성 평가
오세철 ,  오준호 ,  장형준 외 4명 한국가스학회지 2022.06 학술저널

2021

천연가스-디젤 반응성 제어 압축착화(RCCI) 비도로용 엔진의 최고부하 탐색 및 딥러닝 기법을 이용한 연소 예측
오세철 ,  오준호 ,  장형준 외 6명 한국가스학회 학술대회논문집 2021.11 학술대회자료
천연가스-디젤 반응성 제어 압축착화 엔진의 피스톤 및 인젝터 변경에 의한 엔진 출력 개선 연구
오세철 ,  오준호 ,  장형준 외 4명 한국자동차공학회 춘계학술대회 2021.06 학술대회자료
천연가스/디젤 압축착화 엔진의 디젤 분사각 및 혼합 전략에 따른 반응성 제어 예혼합연소 특성 연구
오세철 ,  오준호 ,  장형준 외 4명 KOSCO SYMPOSIUM 논문집 2021.05 학술대회자료

초록· 키워드

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세계적인 탈탄소화 및 탄소 중립 이슈에 대응하기 위해 기존의 자동차 및 선박 등의 수송 분야 뿐만 아니라 비도로용 발전기 gen-set 등에도 엄격한 배기규제가 적용되고 있다. 이러한 추세에 대응하기 위해 본 연구에서는 기존의 디젤 연료 기반의 압축착화 엔진에 천연가스 기반 혼소 전략을 적용하고, 질소산화물 (NOx) 및 입자상 물질(PM)을 획기적으로 줄일 수 있는 반응성 제어 압축착화 (RCCI) 신연소 기법을 이용한 비도로용 엔진 실험을 진행하였다. 실험에는 6.0 l 급 디젤 엔진이 사용되었으며, 천연가스 공급 및 RCCI 혼소에 알맞은 디젤 분사 제어를 위한 개조가 진행되었다. 또한 RCCI 혼소 시에 PM 배출을 줄이고 냉각손실을 저감하기 위해 피스톤 및 인젝터 개선이 적용되었다. 실험 결과, ICCT (EU) Tier-V 배기규제를 constraint 로 (NOx < 0.4 g/kWh 및 PM < 15 mg/kWh) 두었을 때, 개선된 하드웨어를 바탕으로 엔진 최고 출력을 기존 양산 셋업의 80kW에서 100kW (@ 1,800 r/min) 으로 올릴 수 있었 ... 전체 초록 보기

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