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Polymer electrolyte membrane fuel cells (PEMFCs) are promising alternative to the current power sources for automotive applications due to fuel flexibility (no fossil fuel), high efficiency, zero emission, etc. However, low durability of cathode Pt/C catalyst, high cost of Pt are obstacles for the commercialization of PEMFCs. In terms of the durability, it is required to operate more than 5,000 h to apply PEMFCs to the automotive application. Moreover, a cathode interfacial potential difference would be increased up to 1.5 V in the case of start-up/shut-down process which leads severe electrochemical carbon oxidation of Pt/C catalyst results in catalyst degradation. Many studies have shown that the high surface area carbon (HSAC) which is widely used as the catalyst support for Pt/C catalysts has low resistance towards thermal and electrochemical oxidation because of the HSAC structure containing mainly amorphous carbon, which has an abundance of dangling bonds and defects. The dangling bonds can easily form surface oxides, which results in a higher corrosion rate under electrochemical oxidation. Consequently, it is essential to develop stable support for Pt catalysts for the commercialization of PEMFCs. In this study, the ... 전체 초록 보기
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