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In research on high-efficiency and low-pollution automobile, the focus has shifted toweight-lightening of materials and carbon composite is used for improving engine and fuel efficiency. In this study, carbon composite was applied to steel-based drive shaft that requires high torque to supply power to the car engine, in order to make a shaft core that can bear the maximum rupture torque of 4,000N․m over four sessions. For Carbon Fiber Reinforced Plastics(CFRP) molding, braiding machine was used to weaving carbon fiber and the vacuum bag molding technique was applied to making the sample. To make a drive shaft core to combine with CFRP, torsion rupture test, structural analysis, X-ray analysis, and section inspection were performed before finding problems and applying relevant improvement to step-by-step cores, which led to the maximum torque value of 4,236.7N․m.
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Hyundai-Kia Motors / 2009 / Climate Change Mitigation of Hyundai-Kia Motors
정원 / 2009 / 자동차 추진축 부품의 생산성향상을 위한 설계개선 / 산업경영시스템학회지 32(1):157~163
Kang, T. J / 2005 / Design and Processing of Hybrid Multi-Axial Textile Composite :1~139
Kim, J. K / 1999 / Design of One-piece Composite Propeller Shaft for a Rear Wheel Drive Automobile / Journal of the Korean Society for Composite Materials :49~52
Kim, J.K / 2000 / Design of Adhesive Joints for Composite Propeller Shafts / Journal of the Korean Society for Composite Materials :149~153
정원 / 2009 / 자동차 추진축 부품의 생산성향상을 위한 설계개선 / 산업경영시스템학회지 32(1):157~163
Kang, T. J / 2005 / Design and Processing of Hybrid Multi-Axial Textile Composite :1~139
Kim, J. K / 1999 / Design of One-piece Composite Propeller Shaft for a Rear Wheel Drive Automobile / Journal of the Korean Society for Composite Materials :49~52
Kim, J.K / 2000 / Design of Adhesive Joints for Composite Propeller Shafts / Journal of the Korean Society for Composite Materials :149~153
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