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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술저널
- 저자정보
- 발행연도
- 2021.12
- 수록면
- 193 - 199 (7page)
- DOI
- 10.5762/KAIS.2021.22.12.193
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수상함은 주어진 작전임무 수행을 위해 다양한 운용상황과 환경조건에 대응할 수 있어야 한다. 그 중 해상에서 운항을 정지하고 함위를 유지해야하는 상황에서는 앵커를 이용하여 묘박한다. 특히, 해난구조작전을 수행하는 수상함은 구조 임무를 위한 묘박 시 함위 유지 성능을 확보하는 것이 중요하다. 본 논문에서는 구조 임무를 수행하기 위해 다점계류지지 방식을 적용한 수상함의 투묘 성능을 개선하기 위한 연구를 수행하였다. 해당 수상함의 묘박성능을 확인하기 위한 시운전 평가 결과, 투묘를 완료하였음에도 불구하고 8시간 동안 93 m의 주묘가 발생하였다. 시운전 환경과 함의 투묘방법을 종합적으로 고려하여 주묘현상의 원인을 분석한 결과, 함의 투묘 방법이 좌/우현에서 작용하는 외력에 취약함을 확인하였다. 또한, 묘박하는 동안 운용자가 계류설비에 작용하는 장력 상태를 육안으로 확인해야 하는 한계가 있어 주묘현상에 빠르게 대응하지 못하였다. 원인분석 결과에 따라 투묘 방법 변경, 장력 지시계 설치, 앵커의 Fluke 각도 개선 3가지 개선방안을 도출하고 함에 적용하였다. 개선방안을 검증하기 위해 유사한 환경조건에서 시운전을 재수행하였으며 8시간의 시운전 간 함위 변화는 4.3 m로 투묘 성능이 개선되었음을 확인하였다. 또한, 장력 지시계를 통해 함위 유지를 위한 파주력 범위를 도출하였으며 본 연구의 결과가 유사함정 및 선박의 계류시스템 설계와 주묘관련 연구의 유용한 자료로 사용될 수 있기를 바란다.
목차
요약
Abstract
1. 서론
2. 본론
3. 결론
References
참고문헌 (8)
참고문헌 신청
Ho-Hwi Yu, Sin-Young Kang, An Lim, "A Study on the Introduction and Application Plan of the Mobile Saturation Diving System for ROK Navy Salvage Operations ", Journal of the Korean Society of Marine Environment & Safety, Vol.21, No.4, pp.389-396, 2015. DOI: https://doi.org/10.7837/kosomes.2015.21.4.389
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