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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
김형준 (송원대학교) 조용규 (한국철도시설공단)
저널정보
국제차세대융합기술학회 차세대융합기술학회논문지 차세대융합기술학회논문지 제4권 제1호
발행연도
2020.1
수록면
40 - 46 (7page)

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지난 2009년 도시철도 최초로 급행열차를 도입한 9호선의 성공적인 운영을 계기로 급행열차의 도입·운영에 대한 다양한 시도와 연구가 수행되고 있으며, 국가철도망구축계획 및 도시철도망 구축계획에서도 급행열차 운행에 대한 정책이 수립되고 있다. 본 연구에서는 현재 급행열차를 운행하고 있는 9호선의 열차운행조건에서 정차역 개수를 서로 달리하는 쾌속열차와 특급열차를 운행하는 방법 및 효과에 대해 고찰한다. 운행 시나리오는 일반·급행·쾌속의 3종 열차운행과 특급열차를 추가한 4종 열차운행으로 구성하였으며, 정차역은 쾌속 8개, 특급 4개 역에 정차는 것으로 설계하였다. 열차성능시뮬레이션(TPS) 및 열차Diagram(DIA) 시뮬레이션을 통하여 효과를 분석한 결과 동일한 편성수 및 운행비율로 운행할 경우 3종 열차 운행 시는 현재 대비 약 8.2% 시격 감소 효과가 나타났으며 4종 열차 운행 시는 20%의 시격 감소효과가 발생하는 것으로 나타났다.
#열차종별 #특급열차 #급행열차 #열차운행패턴 #Diagram

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참고문헌 (15)

참고문헌 신청
J. M. Won / 1997 / An Analysis on Time Saving Effects of Urban Express Rail Systems / Journal of Korea Planning Association :121~130 google schola 이기형 / 2018 / 도시철도의 운행시간 단축을 위한 급행열차운행에 관한연구 / 한국도시철도학회논문집 6(2):103~110 dbpia 한석인 / 2010 / 완급행운전패턴 다양화를 통한 서울도시철도 9호선 운행다이아 개선 연구 / 한국철도학회논문집 13(1):125~130 dbpia 박정수 / 2017 / 9호선 쾌속급행 도입 제안에 관한 연구 / 한국도시철도학회논문집 5(4):1027~1034 dbpia 김경민 / 2016 / 서울지하철 9호선 2단계 개통에 따른 급행열차 선택 및 혼잡도 변화분석 / 한국철도학회논문집 19(5):663~671 dbpia

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