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저자정보
Jisung Yoo (Pohang University of Science and Technology) Won‑Mi Choi (Pohang University of Science and Technology) Seok Su Sohn (Pohang University of Science and Technology) Byeong‑Joo Lee (Pohang University of Science and Technology) Gi‑Yong Kim (Key Yang Precision) Hyungjun Kim (Key Yang Precision) Won‑Doo Choi (Hanbat National University) Yong‑Jun Oh (Hanbat National University) Sunghak Lee (Pohang University of Science and Technology)
저널정보
대한금속·재료학회 Metals and Materials International Metals and Materials International Vol.25 No.2
발행연도
2019.1
수록면
285 - 294 (10page)

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For maintaining high-performance turbo-charger housings at higher exhaust-gas temperatures, e.g., 1050 °C, a high-Ni(20 wt%)-containing austenitic steel (ASTM HK40 steel) has been actively modified. As a promising method, the solidsolutionhardening obtained from the V or Cu addition was utilized in this study. Five austenitic cast steels were made byadding V or Cu in the modified HK40 steel (N16 steel; 4%-Ni replacement by 4.6%-Mn), and the high-temperature propertyimprovement was explained by detailed microstructural evolutions coupled with thermodynamically calculated phase diagrams. The V- or Cu-added steels showed improvements in high-temperature properties over the N16 steel because the additionof V or Cu raised both austenite matrix hardness and volume fraction of M7C3carbide. Considering that only 3.6–4.8vol% of M7C3was present in the five austenitic cast steels, the strengths were affected more by the matrix hardness. Whenthe V or Cu content was quite high, however, the ferrite or Cu-coring is formed, thereby leading to the serious deteriorationof high-temperature properties. The V- or Cu-added steels within proper contents are applicable well to automotive turbochargerhousings requiring or emphasizing high-temperature tensile properties.
#Turbo-charger housing · High-Ni-containing austenitic cast steel · V or Cu addition · M7C3 carbide · Cu-coring

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