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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
원현우 (아람코 프랑스 연구소)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제29권 제12호
발행연도
2021.12
수록면
1,083 - 1,089 (7page)

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Several technological options are being considered as solutions to reduce the greenhouse gas(GHG) emission in the transport sector. As a consequence, alternative technologies are expected to grow faster to take a share of the transport energy by 2030. Several proven approaches that improve engine efficiency include using alternative fuels or through electric hybridization(HEV). In the electrification of the vehicles, battery electric vehicles(BEVs) and hydrogen fuel cell electric vehicles(FCEVs) are the main candidates in the future. However, the real climate-mitigation potential of these technologies can only be properly understood through a comprehensive life-cycle assessment(LCA) technique, taking into account the emission well to tank(WtT) and tank to wheel(TtW). In this study, the alternative fuel engine vehicles(HEVs, BEVs, and FCEVs) were evaluated through the LCA approach to account for GHG emissions.
#Electricity intensity(전기의 탄소 배출량) #Greenhouse gas(지구 온난화 가스) #Life-cycle assessment(전과정 환경 영향 평가) #Tank to Wheel(TtW) #Well to Tank(WtT)

목차

Abstract
1. 서론
2. 전과정 환경 영향적 평가의 중요성과 방법
3. 자동차 및 에너지원(전기, 연료) 생산
4. 자동차 사용에 따른 에너지원 소비량 계산
5. 전과정 환경 영향적 비교 결과와 논의
6. 결론
References

참고문헌 (23)

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U. S. Energy Information Administration / International energy outlook 2013 google schola ExxonMobil / 2014 The Outlook for Energy: A View to 2040 google schola 2015 / 2015 United Nations Climate Change Conference in Paris, The Paris Agreement is a Legally Binding International Treaty on Climate Change google schola 2019 / European Commission: The European Green Deal google schola ICCT Report: China’s New Energy Vehicle Industrial Development Plan for 2021 to 2035 google schola

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