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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
전정배 (한국국토정보공사 공간정보연구원)
저널정보
한국국토정보공사 지적과 국토정보 지적과 국토정보 제51권 제1호
발행연도
2021.1
수록면
97 - 110 (14page)

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본 연구는 도로의 실시간 교통정보를 이용하여 법정허용속도로 이동하는 시간과 실제속도로 이동하는 시간의 비율인 지연계수를 산정하였다. 연구의 대상지는 우리나라의 수도인 서울을 대상으로 하였다. 도로망의 실제 이용 속도는 대부분 최대속도보다 낮은 속도로 이용되는 것으로 조사되었으며, 이용 속도가 가장 낮은 시간은 출퇴근 시간대로 조사되었다. 조사된 출퇴근 시간대의 이용속도를 기반으로 접근성 분석을 수행한 결과 평균 37.94분이 소요되는 것으로 분석되었으며, 법정허용 속도에서는 15.70분으로 분석되어 약 2.4배 가량 과소평가되고 있는 것으로 나타났다. 이를 법정허용속도에 의한 접근성과 실제 이용속도 접근성 비율을 지연계수라 정의하고 분석을 수행한 결과 서울시의 지연계수는 2.44로 분석되었다. 행정구역별로 지연계수를 분석한 결과 한강을 중심으로 북쪽이 높고 남쪽이 상대적으로 낮은 지연계수를 보이는 것으로 분석되었다. 이를 도로밀도에 따른 통행량으로 비교한 결과 도로밀도에 따른 통행량이 증가할수록 지연계수가 감소하는 것으로 나타났다. 이는 통행량이 많다고 하여 반드시 이동시간이 증가하지 않는 것으로 볼 수 있으며, 이동시간의 증가를 유발하는 인자를 파악하기 위해서 향후에는 도로체계의 형상, 도로 폭, 신호체계 등 고도화된 정보를 기반으로 파악해야 할 것으로 보여진다.
#도로망도 #실시간 교통정보 #법정허용속도 #지연계수

목차

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김태곤 / 2013 / 도로거리를 이용한 지역별 우회계수(Circuity Factor) 산정 / 국토계획 48(4):319~329 google schola 주승민 / 2012 / GIS 서비스 권역분석을활용한 대구광역시 응급의료 취약지 분석 / 대구경북개발연구 11(1):1~9 google schola 조광수 / 2014 / 도로 접근성 표현을 위한 왜곡 지도 시각화 기술 / 정보과학회 컴퓨팅의 실제 논문지 20(4):253~256 dbpia 전정배 / 2018 / 응급실과 119 안전센터의 접근성을 고려한 응급의료 취약지 분석 / 농촌계획 24(4):147~155 dbpia Brimberg, J / 1995 / The Effect of Axis Rotation on Distance Estimation / European Journal of Operational Research 80(2):357~364 google schola

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