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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
장희선 (전북대학교)
저널정보
에너지경제연구원 에너지경제연구 에너지경제연구 제20권 제2호
발행연도
2021.9
수록면
1 - 31 (31page)

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본 연구에서는 지난 2018년 11월 한시적으로 시행된 유류세 인하정책이 개별주유소의 판매가격에 미친 영향을 분석하였다. 우리나라는 지난 2018년 11월 6일부터 2019년 5월 6일까지 6개월간 한시적으로 유류세를 15% 인하하였으며, 이후 인하 폭은 축소하되 기한을 연장하여 2019년 5월 7일부터 8월 31일까지 유류세를 7% 인하한 바 있다. 정부의 이러한 유류세 인하 정책은 이번을 포함하여 총 세 차례에 불과한 만큼 이례적인데, 유류세 인하가 실질적으로 국내 판매가격의 상승을 억제하는데 얼마나 효과적인지에 대해서는 많은 연구가 수행되지 않았다. 본 연구에서는 서울시에 위치한 541개 주유소를 대상으로 유류세 인하 전후 기간을 포함하는 2018년 1월 1일부터 2019년 12월 31일까지의 보통휘발유, 고급휘발유, 경유의 일일가격 자료를 활용하여 주유소 특성 및 유종별 유류세 인하가 판매가격에 반영되는 정도를 분석하였다. 분석결과, 경유와 고급휘발유에 비해 보통휘발유 가격에 유류세 인하정책이 가장 많이 반영되었으며, 특히 셀프주유소나 알뜰주유소의 보통휘발유 가격에는 유류세 인하가 각각 96%와 94% 반영된 것으로 분석되었다. 결과적으로 가격탄력성이 상대적으로 낮은 경유나 고급휘발유 소비자들에 비해 보통휘발유 소비자들과 셀프주유소나 알뜰주유소를 찾는 가격탄력성이 높은 소비자들이 유류세 인하 혜택을 가장 많이 받았다고 해석할 수 있다.

목차

요약
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 우리나라 유류세 현황과 분석표본 구축
Ⅲ. 모형 및 분석 결과
Ⅴ. 결론 및 시사점
참고문헌
ABSTRACT

참고문헌 (20)

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