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학술대회자료
저자정보
이서근 (서울과학기술대학교) 김한상 (서울과학기술대학교)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2021 한국자동차공학회 춘계학술대회
발행연도
2021.6
수록면
811 - 811 (1page)

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이 논문의 연구 히스토리 (5)

2022

복합 열전달 해석을 이용한 공랭식 원통형 리튬-이온 배터리 팩의 온도 분포 고찰
이서근 ,  김한상 한국자동차공학회 춘계학술대회 2022.06 학술대회자료
CFD 해석을 이용한 공랭식 리튬-이온 배터리 팩의 방전율에 따른 공기 유량 산정에 관한 연구
이서근 ,  김한상 한국자동차공학회논문집 2022.04 학술저널
복합 열해석을 이용한 공랭식 원통형 리튬-이온 배터리 팩의 냉각 성능에 관한 연구
이서근 2022.01 학위논문

2021

CFD 해석을 적용한 단순 원통형 리튬-이온 배터리 팩의 C-rate 변화에 따른 최적 공기 유량 산정에 관한 연구
이서근 ,  김한상 한국자동차공학회 춘계학술대회 2021.06 학술대회자료

2020

공랭식 원통형 리튬-이온 배터리 팩의 공기 흐름 변화에 따른 냉각 시스템 성능에 관한 수치해석 연구
이서근 ,  심창휘 ,  김철호 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2020.11 학술대회자료

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전기자동차의 주 동력원인 배터리로는 높은 에너지 밀도, 효율, 긴 수명, 낮은 자가방전율을 가진 리튬-이온 배터리가 널리 사용되고 있다. 리튬-이온 배터리는 작동 온도 범위가 제한되어 있으므로 적정 온도를 벗어나 작동 시 성능과 수명, 안전성 등에 문제가 생긴다. 이는 전기차의 효율 향상 및 주행거리 연장에 직결되는 기술적 이슈이므로 실주행 조건에서 적정 온도를 유지할 수 있는 배터리 열 관리가 필수적이다. 즉, 저온 시에는 배터리의 예열, 고온 시는 배터리의 냉각이 효율적으로 이루어져야 한다. 특히 다양한 배터리 작동(방전) 조건에 따른 최적의 냉각이 가능하도록 배터리 열관리 시스템을 운영하는 전략은 그 중 핵심적인 요소이다.
본 연구에서는 18650 리튬-이온 배터리 9개로 구성된 단순화된 공랭식 배터리 팩을 대상으로 AVL사의 CFD 해석 tool인 FIRE M을 이용하여 냉각 열 해석을^_@span style=color:#999999 ^_# ... ^_@/span^_#^_@a href=javascript:; onclick=onClickReadNode('NODE10601659');fn_statistics('Z354','null','null'); style='color:#999999;font-size:14px;text-decoration:underline;' ^_#전체 초록 보기^_@/a^_#
#Battery thermal management(배터리 열관리) #Battery pack(배터리 팩) #Flow rate(유량) #C-rate(방전율) #CFD analysis(CFD 해석)

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이재희 ,  쉬레이 ,  김한상 한국자동차공학회 춘계학술대회 2019 .05
U-type 공랭식 배터리 팩의 플레넘 공간 설계에 따른 냉각 특성 연구
이건희 ,  최웅철 ,  장시열 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2022 .11
전기자동차에서의 배터리 열 관리 기술
김한상 오토저널 2022 .09
CFD 해석을 이용한 공랭식 리튬-이온 배터리 팩의 방전율에 따른 공기 유량 산정에 관한 연구
이서근 ,  김한상 한국자동차공학회논문집 2022 .04
전기 자동차 PE 모듈 및 배터리 열관리 기술
이호성 기계저널 2022 .01

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