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논문 기본 정보

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학술대회자료
저자정보
박재환 (현대모비스) 최재섭 (현대모비스) 유영진 (현대모비스)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2021 한국자동차공학회 춘계학술대회
발행연도
2021.6
수록면
559 - 562 (4page)

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지난해 (2020년) 전 세계 친환경차 판매는 저년 대비 44.6%가 증가 했다고 한다. 내수 판매만 놓고 보았을 때도 전체 자동차 판매 대수의 14.9%를 친환경 차량이 차지 하고 있다.
이렇듯 기존 내연기관을 대체하는 친환경차의 전환 추세는 빨라지고 있고 전 세계 OE에서도 신모델을 속속 내놓으면서 향후 친환경차의 판매 호조세는 더욱 견고해질 전망이다.
친환경 차량으로 자동차 패러다임이 변화하면서 기존 대비 한층 여유 있어진 실내 공간을 적극 활용하기 위해 자동차 OE에서는 차량 레이아웃에 대해 새로운 고민을 하게 되었다. 이에 따라 칵핏 레이아웃 역시 많은 변화가 발생 하게 되었는데 그중 하나로 칵핏 내부에 있었던 HVAC 블로워의 엔진룸 이동이 있다. 이러한 변화로 인해 기존 글로브 박스 후면에 추가 유휴 공간이 발생하게 되었고 유휴 공간을 적극 활용 하기 위해 최근 찬환경 차량의 글로브 박스는 리드 타입 또는 드로워 타입을 많이 적용되고 있는 추세이다. 하지만 각각의 구조 장/단점으로 인해 명확한 친환경차 글로브박스의 개발 방향은 아직 부족한 상황이다. 본 연구에서는 친환경 차량에 적합한 신규 글로브 박스의 메커니즘에 대해 논의하고자 하며 개발 과정중에 발생했었던 문제점 및 그 해결 과정에 대해 기술 하고자 한다.

목차

Abstract
1. 서론
2. 본론
3. 결론

참고문헌 (0)

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