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이상호 (한국기계연구원) 최영 (한국기계연구원) 박철웅 (한국기계연구원) 김홍석 (한국기계연구원) 이영덕 (한국기계연구원) 김영상 (한국기계연구원)
저널정보
한국수소및신에너지학회 한국수소및신에너지학회논문집 한국수소 및 신에너지학회 논문집 제31권 제4호
발행연도
2020.8
수록면
372 - 379 (8page)

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Ammonia-hydrogen dual-fuel engine is a way to reduce greenhouse gas emission because ammonia and hydrogen are carbon-free fuels. In ammonia-hydrogen dual-fuel engine, hydrogen is supplied to improve the combustion characteristic of ammonia. In this study, an ammonia reformer was developed to supply hydrogen for 10 kW class ammonia-hydrogen dual-fuel engine. Thermodynamic characteristic and catalyst were investigated for ammonia reforming. Heat transfer was important for high ammonia conversion of ammonia reformer. 99% of ammonia conversion was obtained when 10 LPM of ammonia and 610℃ of hot gas were supplied to the ammonia reformer.
#Ammonia(암모니아) #Hydrogen(수소) #Dual-fuel engine(혼소엔진) #Reformer(개질기) #CO₂-free engine(무탄소 엔진)

목차

Abstract
1. 서론
2. 실험
3. 결과 및 고찰
4. 결론
References

참고문헌 (16)

참고문헌 신청
H. Lesmana / 2019 / NH3 as a transport fuel in internal combustion engines : a technical review / J. Energy Resour. Technol 141(7) Crossref R. Lan / 2012 / Ammonia and related chemicals as potential indirect hydrogen storage materials / Int. J. Hydrogen Energy 37(2):1482~1494 Crossref C. Ginn / The National Hydrogen Roadmap provides a blueprint for the development of a hydrogen industry in Australia / CSIRO google schola C. Rijksen / 2018 / Green hydrogen in ammonia production / Western Australia’s Renewable Hydrogen Conference google schola 구기영 / 2019 / 암모니아를 이용한 무탄소 수소 생산 기술 개발 현황 / 에너지기후변화학회지 14(1):34~42 dbpia

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