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한국수소및신에너지학회 한국수소및신에너지학회논문집 한국수소 및 신에너지학회 논문집 제28권 제1호
발행연도
2017.2
수록면
56 - 62 (7page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2017

다양한 주행모드 및 시험 조건에 따른 전기자동차 효율 특성
이민호 ,  김성우 ,  김기호 한국수소및신에너지학회논문집 2017.02 학술저널

2013

주행모드 및 환경 조건에 따른 전기자동차 성능 특성에 관한 연구
이민호 ,  김정환 ,  김기호 외 2명 한국자동차공학회 춘계학술대회 2013.05 학술대회자료

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Although most electricity production contributes to air pollution, the vehicle organizations and environmental agency categorizes all EVs as zero-emis-sion vehicles because they produce no direct exhaust or emissions. Currently available EVs have a shorter range per charge than most conventional vehicles have per tank of gas. EVs manufacturers typically target a range of 160 km over on a fully charged battery. The energy efficiency and driving range of EVs varies substantially based on driving conditions and driving habits. Extreme outside temperatures tend to reduce range, because more energy must be used to heat or cool the cabin. High driving speeds reduce range because of the energy re-quired to overcome increased drag. Compared with gradual acceleration, rapid acceleration reduces range. Additional devices significant inclines also reduces range. Based on these driving modes and climate conditions, this paper discusses the performance characteristics of EVs on energy efficiency and driving range. Test ve-hicles were divided by low/high-speed EVs. The difference of test vehicles are on the vehicle speed and size. Low-speed EVs is a denomination for battery EVs that are le-gally limited to roads with posted speed limits as high as 72 km/h depending on the particular laws, usually are built to have a top speed of 60 km/h, and have a maximum loaded weight of 1,400 kg. Each vehicle test was performed according to the driving modes and test temperature (- 25℃~35℃). It has a great influence on fuel efficiency amd driving distance according to test temperature conditions.
#1회충전 주행거리 #시험온도 조건 #전류량 #Current #Driving distance on a single charge #Driving modes(UDDS, HWFET, US06, SC03, Cold UDDS mode) #Electric vehicle #EV, 전기자동차 #Neighborhood electric vehicle #NEV, 저속전기자동차 #SOC, 충전율 #State of Charge #Test temperature conditions

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Youngmi Woo / 2011 / Energy consumption characteristics of gasoline hybrid electric vehicles under cold ambient conditions / 2011 KSAE Annual conference :368~371 google schola Jongsoon Lim / 2011 / A study of energy consumption test method for electric vehicles / 2011 KSAE Annual conference 2629(2635):2629~2635 dbpia Youngmi Woo / 2012 / Energy consumption characteristics of an electric vehicle under real world driving conditions / 2012 KSAE conference :25~28 google schola Carlson, R. / 2009 / Drive Cycle Fuel Consumption Variability of Plug-In Hybrid Electric Vehicles Due to Aggressive Driving google schola 2006 / Fuel Economy Labeling of Motor Vehicles : Revisions to Improve Calculation of Fuel Economy Estimates / EPA Final Technical Support Document google schola

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