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한국수소및신에너지학회 한국수소및신에너지학회논문집 한국수소 및 신에너지학회 논문집 제26권 제4호
발행연도
2015.8
수록면
369 - 376 (8page)

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2015

발전용 대형 엔진 적용을 위한 천연가스-디젤 혼소에 대한 수치 해석적 연구
서동균 ,  허광범 ,  정연태 외 1명 한국수소및신에너지학회논문집 2015.08 학술저널

1999

[디젤엔진] EGR이 적용되는 대형 디젤 엔진의 유해배출물 생성에 관한 해석적 연구
서동균 ,  김홍석 ,  성낙원 외 1명 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 1999.05 학술대회자료

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Recently KEPCO, KOGAS and other institutions are jointly conducting an R&D for the development and demonstration of the power generation system based on a natural gas/diesel engine on an island. As a preliminary study, co-combustion in the dual fuel engine, which is expected to produce a few mega-watts of electricity, was modeled and calculated using computational fluid dynamics (CFD). The applied key assumptions are 2-dimensional axisymmetric, transient and static volume chemical reaction. Based on the selected blending ratio, which is the key operating condition, natural gas is substituted instead of diesel fuel (basis of high heating value). Results showed that as the blending ratio increases, the reaction rate of the combustion increases and thus maximum temperature is reached more rapidly. For the optimal performance, various geometric or operational studies will further be conducted.
#혼소비 #혼소엔진 #Blending ratio #Computational fluid dynamics(CFD) #Duel fuel engine

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