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저자정보
Woo-Hyeon Kim (Chungnam National University) Kyung-Hun Shin (Chonnam National University) Gang-Hyeon Jang (Chungnam National University) Hoon-Ki Lee (Chungnam National University) Jang-Young Choi (Chungnam National University)
저널정보
한국자기학회 한국자기학회 학술연구발표회 논문개요집 2021년도 한국자기학회 하계학술연구발표회
발행연도
2021.7
수록면
212 - 212 (1page)

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영구자석형 전동기는 경량화 및 고효율화가 가능해 추진시스템 등 다양한 산업분야에 사용되고 있다. 그러나 그 설계법에 있어서는 기존에 설계된 전동기들의 경험적 데이터를 바탕으로 장하를 분배하는 장하분배법혹은 설계 사양을 만족할 때까지 설계자가 반복적으로 설계하는 방법이 사용되고 있다. 이는 설계된 모델이 최적모델인지 판단할 수 없을 뿐 아니라, 경험적 데이터의 부재 시 초기설계 포인트의 선정이 어려운 단점이 있다. 이러한 문제를 해결하기 위해 최근 전동기의 초기설계 자동화 기법들이 제안되었다. 그러나 제안된 기법들은 동손만을 고려하였기 때문에 출력밀도와 효율을 고려한 설계에 적용되기 어렵다. 따라서 본 논문은 앞서 수행된 연구들을 기반으로, 해석적으로 철손과 와전류 손실을 도출하여 출력밀도와 효율을 고려한 초기설계자동화 기법을 제안하고 직접 구동용 SPM전동기의 설계에 적용하여 그 타당성을 확인하였다. 본 논문에서 제안된 기법은 SPM의 자기장하를 결정하는 4개의 변수 극호비, 자석두께, 회전자 외경, 적층길이에 따라 고정자(자기장하)를 설계하는 design frame과 ... 전체 초록 보기

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SPM 전동기의 형상 및 영구자석 설계 변수에 따른 구동특성 개선 설계
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