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논문 기본 정보

자료유형
학술대회자료
저자정보
박장훈 (한국자동차연구원) 남충우 (한국자동차연구원) 진기현 (에스지티) 이호길 (한국자동차연구원) 이명윤 (한국자동차연구원) 이준혁 (모토닉) 전완재 (모토닉)
저널정보
한국가스학회 한국가스학회 학술대회논문집 2021년도 한국가스학회 봄 학술대회 논문집 [초록집]
발행연도
2021.5
수록면
247 - 247 (1page)

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2021

2단 전자식 레귤레이터 유동에 관한 수치적 연구
박장훈 ,  남충우 ,  진기현 외 4명 한국가스학회 학술대회논문집 2021.05 학술대회자료
수소 레귤레이터 유동에 관한 수치적 연구
박장훈 ,  남충우 ,  진기현 외 4명 한국가스학회 학술대회논문집 2021.05 학술대회자료

초록· 키워드

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수소전기차의 연료인 수소는 700bar로 충전되어 있으나, 실제 전기를 생산하는 스택에서 요구하는 수소 공급압력은 1~2bar수준이기 때문에 저장용기에서 수소공급밸브 전단까지 16bar 내외로 감압시켜줄 수 있는 레귤레이터가 필요하다. 따라서 기존 1단 고압 수소 레귤레이터는 필드에서 밸브 시트 누설과 기포 발생을 방지하기 위한 고정밀 단조 및 실링 기술이 요구되며, 이로 인한 높은 불량률에 따른 생산성 저하 등의 문제점이 발생된다. 이러한 1단 구조가 가진 기밀성과 관련된 재료 물성, 치수 정밀도, 설계적 제약 등 대부분의 문제점은 2번에 걸친 감압 메커니즘(2단 구조)을 통해 쉽게 극복할 수 있으며, 2번째 감압에 전자식 솔레노이드를 적용함으로써 폭넓은 출구압 제어 범위 확보가 가능하다. 일정한 수소압력을 유지하지 못하거나, 유입압 ... 전체 초록 보기

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