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이세희 (서울과학기술대학교) 조국환 (서울과학기술대학교) 박종원 (국가철도공단) 백진호 (국가철도공단) 김지환 (국가철도공단)
저널정보
한국철도학회 한국철도학회 학술발표대회논문집 한국철도학회 2021년 춘계학술대회
발행연도
2021.6
수록면
78 - 79 (2page)

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국내 철도설계기준에서는 지역별 동결지수 값을 통해 최대 노반동결 깊이를 예측하여 동상방지 재료 사용 및 배수 기울기 등을 설치하여 동상대책을 마련하도록 명시하고 있다. 터널 구조물을 고려하였을 때 입구에서부터 영하의 최저기온이 유입되므로, 노반과 동일하게 동결 지속시간에 따라 터널 배면의 동결 깊이가 다르게 나타나게 된다. 따라서 기존 지역^_@span style=color:#999999 ^_# ... ^_@/span^_#^_@a href=javascript:; onclick=onClickReadNode('NODE10584796');fn_statistics('Z354','null','null'); style='color:#999999;font-size:14px;text-decoration:underline;' ^_#전체 초록 보기^_@/a^_#
#동결지수 #배면동결깊이 #터널 동결

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강윤수 ,  조국환 한국철도학회 학술발표대회논문집 2021 .11

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