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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
Heewoo Park (Korea Register) Jinseong Park (Korea Maritime & Ocean University) Jong-Rae Cho (Korea Maritime & Ocean University)
저널정보
한국기계가공학회 한국기계가공학회지 한국기계가공학회지 제20권 제7호
발행연도
2021.7
수록면
1 - 7 (7page)

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Restrictions on the emissions of nitrogen oxides, sulfur oxides, carbon dioxide, and particulate matter from marine engines are being tightened. Each of these emissions requires different reduction technologies, which are costly and require many pieces of equipment to meet the requirements. Liquefied natural gas (LNG) fuel has a great advantage in reducing harmful emissions emitted from ships. Therefore, the marine engine application of LNG fuel is significantly increasing in new ship buildings. Accordingly, this study analyzed the internal support structure, insulation type, and fuel supply piping system of a 35 m3 International Maritime Organization C type pressurized storage tank of an LNG-fueled ship. Analysis of the heat transfer characteristics revealed that A304L stainless steel has a lower heat flux than A553 nickel steel, but the effect is not significant. The heat flux of pearlite insulation is much lower than that of vacuum insulation. Moreover, the analysis results of the constraint method of the support ring showed no significant difference. A553 steel containing 9% nickel has a higher strength and lower coefficient of thermal expansion than A304L, making it a suitable material for cryogenic containers.
#LNG Storage Tank(액화천연가스 저장탱크) #Type C tank(C형 탱크) #9% Nickel Steel(9% 니켈강) #Insulation(단열) #Structural Integrity(구조 건전성)

목차

ABSTRACT
1. Introduction
2. Heat Transfer Analysis of the Tank
3. Structural Analysis of the Tank
4. Conclusion
References

참고문헌 (2)

참고문헌 신청
정노택 / 2011 / IMO의 선박기인 CO2 배출 규제 동향 및 고찰 / 한국해양환경•에너지학회지 14(1):65~71 google schola Kern, A. / 2007 / Deveopment of 9% Nickel steel for LNG applications / steel research international 7(3):189~194 google schola

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