COVID-19 판데믹 전후의 컨테이너해운업 동향분석과 해운재건을 위한 정책 방향 제언

이태휘

doi:10.38121/kpea.2021.06.37.2.19

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자료유형: 학술저널

저자정보: 이태휘 (경상국립대학교)

저널정보: 한국항만경제학회 한국항만경제학회지 한국항만경제학회지 제37집 제2호

발행연도: 2021.6

수록면: 19 - 31 (13page)

DOI: 10.38121/kpea.2021.06.37.2.19

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이 연구는 COVID-19 판데믹 전후 즉, 2019년부터 2021년 현재까지의 해운경기와 동향분석을 통해 이번 컨테이너 해운호황을 면밀히 분석하고 그 원인을 알아보았다. 또한 이 연구는 우리 해운기업이 포스트 코로나 시대에 지속가능한 성장을 위해 정책방향을 제언하였다. 연구 결과, COVID-19 확산이 유발한 수요감소에 대한 대응으로 선사들이 선박가동중단(idle)을 늘렸다는 언론 보도와는 다르게 스크러버 설치를 위해 가동중단선박이 급속히 늘어난 것을 확인하였다. 이 연구에서 제언한 정책방향으로는 선박공급과잉의 원인 분석과 해운산업 증요성에 대한 전국민적 공감대 확보가 필요하다는 것이었다. 구체적으로 첫 번째, 해운정책으로 인해 오히려 선박공급과잉이 심화되었는지 알아볼 필요가 있다는 것, 두 번째, 해운정책의 기조 특히, 호황기 정책 기조를 재검토할 필요가 있다는 것, 세 번째, 불황기 공급확장 정책 이외에 호황기 공급조절 정책과 같은 해운정책의 포트폴리오를 구성해야 한다는 것 등이다. 마지막으로, 정책 당국과 해운 관련 국책연구기관의 해운경기 예측력을 제고시켜야 하며, 지속적으로 선사CEO 대상 선박투자 세미나를 개최하고, S&P 전문가 및 해운시장 분석가를 양성해야 할 것을 주장하였다.

#COVID-19 #Shipping Industry #Container Shipping #Shipping Policy #Shipping Nation Rebuilding #해운산업 #컨테이너해운 #해운정책 #해운재건

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고병욱 / 2009 / An Analysis of the Validity of Korea's Tonnage Tax System － from the view point of fiscal government － / Journal of Shipping and Logistics 25(3):565~596

김성범 / 2015 / 시스템 다이내믹스를 이용한 해운정책이 우리나라 외항선대 증가에 미친 영향에 관한 연구 / 한국항만경제학회지 31(2):23~40

김성범 / 2013 / 우리나라 해운기업의 선박확보 투자 의사결정요인에 관한 연구 / 한국항만경제학회지 29(2):137~157

김형태 / 2009 / 톤세제 도입의 경제효과 분석(2005-2007) / 해운물류연구 25(2):217~236

Ki-Young Choi / 2009 / An inquiry on Korea’s shipping industry restructuring and policy to raise competitiveness / Journal of Shipping and Logistics 25(3):487~507

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