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저자정보
이경수 (행정안전부) 전종형 (행정안전부) 김태훈 (행정안전부) 김현주 (행정안전부)
저널정보
한국산학기술학회 한국산학기술학회 논문지 한국산학기술학회논문지 제22권 제4호
발행연도
2021.4
수록면
25 - 36 (12page)

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본 연구는 도림천에서 발생한 고립 및 실족과 같은 수난사고의 근본적인 원인을 분석하고, 법·제도적인 개선방안을 제시하였다. 원인분석을 위하여 현장확인, 관계자 인터뷰, 관련자료 검토, 강우량과 하천 횡단면의 수위와의 관계, 자동경보 발령 기준수위의 적정성 및 진·출입 통제에 따른 대피시간 확보 가능여부 등을 평가 하였다. 도림천은 전형적인 도시하천의 특성을 띄고 있어 치수적으로 불리하며, 사망사고가 발생한 구간은 급만곡부를 형성하고 있는 등 고립사고발생 위험이 높다. 고립 및 실족사고는 홍수주의·경보 발령 전 단계인 둔치주의·대피 단계에서 발생하고 둔치대피 발령은 둔치턱까지 수위가 상승해서야 발령되기 때문에 있기 때문에 강우예보에 따른 수위상승에 대한 즉각적인 대응이 중요하다. 또한, 수위 상승속도가 신림3교와 관악도림교에서 최대 2.62 ㎝/min임을 고려하였을 때 둔치경보 발령 후 충분한 대피시간을 확보하고 있지 못하다. 사망사고는 둔치주의 발령 기준수위보다 0.46 m이하에서 발생한 점을 보았을 때, 하천의 진·출입 등 통제가 사고 예방을 위해서는 매우 중요하다. 이러한 분석결과를 바탕으로 4건의 개선방안을 제시하였으며, 고립 및 실족과 같은 수난사고를 예방하는데 크게 기여할 수 있을 것으로 기대한다.
#Dorimcheon #Flood Accident #HEC-RAS model #Isolation Accident #Tripping Accident

목차

요약
Abstract
1. 서론
2. 수난사고의 특징
3. 분석절차 및 방법
4. 분석결과
5. 개선방안
6. 결론
References

참고문헌 (33)

참고문헌 신청
Korea Coast Guard(KCG), Act on The Search and Rescue, etc. in Waters, National Law Information center, p.29, Korea Ministry of Government Legislation, 2019, p.1. google schola Ministry of the Interior and Safety(MOIS), Disaster Yearbook 2018, National Statistics Report, MOIS, Korea, pp.229-313. google schola Ministry of the Interior and Safety(MOIS), Disaster Yearbook 2017, National Statistics Report, MOIS, Korea, pp.211-301. google schola Ministry of the Interior and Safety(MOIS), Disaster Yearbook 2016, National Statistics Report, MOIS, Korea, pp.291-386. google schola Ministry of Fublic Safety and Security(MPSS), Disaster Yearbook 2015, National Statistics Report, MPSS, Korea, pp.273-365. google schola

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