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학술대회자료
저자정보
이은탁 (연세대학교) 김영준 (연세대학교) 이승준 (한국도로공사) 김덕녕 (한국도로공사) 임찬수 (한국도로공사) 김태완 (중앙대학교)
저널정보
대한교통학회 대한교통학회 학술대회지 대한교통학회 제84회 학술발표회
발행연도
2021.2
수록면
30 - 30 (7page)

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이 논문의 연구 히스토리 (3)

2022

고속도로 엇갈림구간 운영기준 수립 및 도로주행 시뮬레이터를 이용한 적정성 검증
이은탁 ,  이승준 ,  김덕녕 외 3명 대한교통학회 학술대회지 2022.04 학술대회자료

2021

엇갈림구간 길이설계기준에 대한 교통안전분석 및 도로주행 시뮬레이터 수행
이은탁 대한교통학회 학술대회지 2021.11 학술대회자료
미시교통시뮬레이션 기반 고속도로 엇갈림구간 설계 기준의 적합성 고찰
이은탁 ,  김영준 ,  이승준 외 3명 대한교통학회 학술대회지 2021.02 학술대회자료

초록· 키워드

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고속도로 엇갈림구간은 상습정체구간으로 교통소통장애 완화 및 교통안전 확보를 위해서는 설계 기준이 마련되어야 할 필요성이 있다. 본 연구진은 전국의 54개 고속도로 엇갈림구간을 총 7가지 유형으로 분류하였으며, 이는 한국도로용량편람에서 제시하는 기준으로 분석하는데 한계가 있음을 확인하였다. 본 연구에서는 국가별 엇갈림구간 분석지침 중 실측값과 오차가 가장 작은 지침을 기준지침으로 선정하였으며, 지침에서 제시하는 교통류 특성을 미시교통시뮬레이션 프로그램으로 모사하여 지침과 비교분석을 실시하였다. 시나리오 분석을 통해 지침과 시뮬레이션 결과는 다르게 도출됨을 확인하였으며, 엇갈림구간 길이의 설계 기준의 적합성을 고찰하였다. 석수IC에 대해 분석한 결과, 구간길이가 150m 이하인 경우 교통류가 매우 불안정하여 서비스수준의 민감도가 큰 것을 확인하였다. 구간길이가 550m 이상인 경우, 서비스수준의 민감도가 작은 것을 확인하였다. 교통운영과 안전을 모두 고려하여 서비스수준 C-D의 경계를 유지하는 엇갈림구간 설계 기준을 마련할 필요성이 있다.

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고속도로 엇갈림구간의 효율적 운영을 위한 구간길이 설계기준 적정성 평가
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