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학술저널
저자정보
유한솔 (한양대학교) 김익기 (한양대학교) 김종학 (국토연구원) 심재엽 (한양대학교)
저널정보
국토연구원 국토연구 국토연구 통권 제107권
발행연도
2020.12
수록면
3 - 23 (21page)

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하이퍼루프는 마찰력이 거의 없는 아진공 튜브내부에서 초고속 상태로 이동하는 교통수단으로 기술적으로 실현 가능성이 있는 것으로 알려져 있다. 하이퍼루프의 도입에 앞서 하이퍼루프의 특성이 반영된 네트워크 계획이 세워져야 한다. 따라서 기본적인 네트워크 구상방향과 계획에 관한 연구가 필요하다. 하이퍼루프는 초고속이며, 소량용량의 차량 그리고 다빈도 배차 가능의 특성을 지닌 교통수단이다. 이러한 특성을 고려하며 본 연구에서는 3단계의 과정을 거치며 최종 하이퍼루프 네트워크를 제안하였다. 첫 번째 단계는 하이퍼루프 서비스를 받게 될 도시를 선정하는 단계이고, 두 번째 단계는 수학적 모형을 통해 최소비용의 네트워크를 찾는 단계이며, 세 번째 단계는 수학적 분석 결과를 바탕으로 용량, 통행시간 단축, 순환적 네트워크 등 전문가의 판단에 따른 최종 네트워크 결정 단계이다. 이와 같은 3단계의 분석을 거쳐 최종적으로 제안된 우리나라의 하이퍼루프 네트워크는 중장거리통행량의 20% 분담률을 전제로 할 때 경부축, 호남축, 중부축, 영동축을 포함하는 네트워크 구조가 바람직한 결과로 분석되었다. 이러한 네트워크 구조는 건설비용을 최소화 하면서 가능한 많은 도시에 하이퍼루프 서비스를 제공하는 네트워크 구조이다. 또한 많은 도시에서 발생하는 수요를 분산 처리할 수 있는 대안 경로 축을 갖추어 용량 부족 문제가 발생하지 않게 하는 네트워크 구조이기도 한 것이다.
#Hyperloop #Network Capacity #Network Planning #Network Flow Model #Minimum Spanning Tree #하이퍼루프 #네트워크용량 #네트워크구상 #네트워크흐름 #최소신장트리

목차

Abstract
I. 서론
II. 기존 연구 고찰
III. 하이퍼루프 운영전략 및 네트워크 구상 방향
IV. 네트워크 구상방법
V. 네트워크 구상
참고문헌
요약

참고문헌 (34)

참고문헌 신청
국토교통부 / 2013 / 도로용량편람 / 국토교통부 google schola 김종학 / 2017 / 초고속교통망 시대에 대비한 컴팩트 국토 형성방안연구 dbpia 김종학 / 2019 / 혁신과 포용을 위한 국가교통망 구상 연구 google schola 김형준 / 2017 / 병목구간을 고려한 고속철도 선로용량 산정 연구 / 한국도시철도학회논문집 5(2):825~832 dbpia 미래창조과학부 / 2016 / 최양희장관 초고속철도 신기술 개발현장방문 / 10월 19일. 보도자료 google schola

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