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박종호 (자트코코리아 엔지니어링) 최종윤 (자트코코리아 엔지니어링) 김대원 (자트코코리아 엔지니어링) 김철순 (자트코코리아 엔지니어링) 코지마 켄지 (자트코)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2020년 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회
발행연도
2020.11
수록면
88 - 93 (6page)

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Recently, to improve the energy efficiency of automobiles, the importance of weight reduction is increased for vehicle parts. The control valve, which is a mechanism for supplying hydraulic pressure in CVT, is also required to reduce weight. Using plastic is one of the method of weight reduction. The bodies of the control valve are fastened with bolts, and it is necessary to prevent the oil leak while suppressing the deformation of the bore. However, Plastic material has low stiffness, so the design method for aluminum materials cannot be applied in the plastic control valve body. In this study, it was confirmed that the effect of the variables on the fastening force by FE analysis of simple model, and it was verified that required hydraulic performance can be satisfied in the plastic control valve design by experiment.
#Continuously Variable Transmission(문단변속기) #Control Valve(컨트롤 밸브) #Plastic(플라스틱) #Bolt Tightening Structure(볼트 체결구조)

목차

Abstract
1. 서론
2. 컨트롤 밸브바디 구성과 수지화의 과제
3. 밸브바디 변형의 해석적 연구
4. 실험적 검증
5. 결론
References

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