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논문 기본 정보

자료유형
학술대회자료
저자정보
박성산 (한국과학기술원) 배충식 (한국과학기술원)
저널정보
대한기계학회 대한기계학회 춘추학술대회 대한기계학회 2016년도 학술대회
발행연도
2016.12
수록면
803 - 807 (5page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

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Demand for advanced technologies, that can improve exhaust emissions and fuel economy simultaneously, is getting stronger as the emission regulations are getting stricter. Variable valve actuation technology is one of the advanced technologies, which receives more attention increasingly. Electro-hydraulic valve actuator, which is a sort of camless valve actuator, has a potential to control the engine valve independently to the crank shaft rotation. As a result, additional degree of freedom can lead to enhancement of trade-off between exhaust emissions and fuel economy. In this study, electro-hydraulic valve actuator was developed with the purpose of being installed on a single cylinder heavy-duty diesel engine. Linear variable differential transformer was installed on top of the valve rod to measure the valve lift. Valve lift was acquired while supply voltatge, trigger duration for control valve and oil pressure were swept. Results show that bottleneck exists which limits the maximum valve velocity below specification.

목차

Abstract
1. 서론
2. 실험 장치 및 조건
3. 실험 결과
4. 결론
참고문헌

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