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저자정보
김경수 (인하대학교) 최경호 (인하대학교) 전원일 (인하대학교) 신한길 (인하대학교) 이준호 (인하대학교) 이대엽 (인하대학교)
저널정보
한국가스학회 한국가스학회 학술대회논문집 2020년도 한국가스학회 통합 학술대회 논문집 [초록집]
발행연도
2020.10
수록면
46 - 50 (5page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2021

불꽃점화 엔진의 흡기관 분사를 위한 매립지가스 분사량의 측정 및 계산
김경수 ,  최경호 ,  전원일 외 2명 한국가스학회지 2021.08 학술저널

2020

매립지가스 희박 연소 흡기관 분사 SI 엔진의 구성
김경수 ,  최경호 ,  전원일 외 3명 한국가스학회 학술대회논문집 2020.10 학술대회자료

초록· 키워드

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쓰레기 매립지에 발생하는 매립지 가스(Landfill gas)를 대기중으로 방출할 경우에 지구온난화지수(global warming potential)가 높은 메탄가스의 배출로 인하여 기후변화의 악화를 초래하게 된다. 매립지 가스에 함유 되어 있는 메탄을 내연기관의 연료로 활용하여 발전을 하고 이산화탄소 형태로 배출하여 기존 전력 생산에서 발생하는 이산화탄소도 대체하게 되면 온난화지수를 낮추는데 기여할 수 있게 된다. 매립지가스를 내연기관을 이용한 발전용 연료로 사용하기 위해서는 엔진의 열효율을 높이는 것이 중요하기 때문에 기존의 믹서를 이용한 연료 공급 방식보다는 실린더별로 흡기포트에서 전자 제어 인젝터를 이용하여 기체 분사를 하는 방식의 연료공급 시스템을 사용할 수 있도록 엔진을 구성하였다. 전자 제어 기체 분사 연료를 하게 되면 매립지가스의 연료 성분의 변화에 따른 에너지 변동 및 이에 따른 부하 변동 발생에 따른 엔진의 출력 제어 특성도 좋아지게 되어 발전의 품질도 향상이 되게 된다. 매립지가스를 희박연소 조건에서 점화를 하기 위해서는 이론 공연비 혼합기의 점화보다는 더 높은 점화 에너지가 필요하게 되어 점화 에너지 향상을 위한 연구도 중요하다. 이를 위하여 본 연구에서는 매립지가스를 희박연소하는 점화착화 엔진의 구성 연구를 수행하였다.
#Landfill gas #global warming potential #lean burn #spark ignition engine #gaseous injection

목차

요약
Abstract
Ⅰ. 서론
Ⅰ. LFG 엔진의 구성
Ⅱ. 기체 분사량의 측정
Ⅲ. 엔진 제어 시스템의 구성
Ⅵ. 결론
참고문헌

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