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성시환 (현대모비스) 최성열 (현대모비스) 정현철 (현대모비스) 김동규 (현대모비스) 김병곤 (현대모비스) 정준채 (현대모비스)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제28권 제11호
발행연도
2020.11
수록면
751 - 757 (7page)
DOI
10.7467/KSAE.2020.28.11.751

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Solenoid valve is generally used for controlling the enormous mechanical machine in an automobile. The use of the PWM-driven solenoid has become common due to the inefficiency of driving a solenoid using the traditional on/off method in terms of power usage and solenoid coil burnout. In this paper, we conduct modeling and mathematical analysis in regard to the instantaneous current of the PWM-controlled solenoid valve with slow decay and fast decay. Furthermore, we propose a heterogeneous PWM-controlled scheme, which is considered to be a trade-off of power dissipation, electromagnetic interference, and response time. The simulation results verify the plausible performances of the proposed heterogeneous PWM-controlled scheme by demonstrating the solenoid valve response time via current driven based on the real parameters of the continuous damping control system.

목차

Abstract
1. 서론
2. 솔레노이드 코일 순시 전류 모델링
3. 제어 기법에 따른 성능과 Trade-off
4. 결론
References

참고문헌 (6)

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