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학술저널
저자정보
Chan-Ho Baek (Chungnam National University) Chang-Woo Kim (Chungnam National University) Jang-Young Choi (Chungnam National University)
저널정보
한국자기학회 Journal of Magnetics Journal of Magnetics Vol.25 No.3
발행연도
2020.9
수록면
341 - 346 (6page)
DOI
10.4283/JMAG.2020.25.3.341

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This paper proposes a dual layer (delta-shaped) interior permanent magnet rotor with concentrated winding stator for the air conditioner refrigeration compressor of hybrid and pure electric vehicles. The proposed concentrated winding stator design is better than the existing distributed winding stator in terms of the refrigeration vehicle compressor internal flow, light weight structure, and compact design with small end-turn height (thin). However, concentrated winding also has some disadvantages including additional harmonics and torque ripple due to partial saturation. Therefore, this study proposes a design process for a dual layer interior permanent magnet rotor in order to minimize the torque ripple and magnet volume using the finite element method (FEM). The FEM result is determined at the weighted optimum operating point of the electric compressor, and is compared with that of the existing distributed winding model.
#dual layer IPMSM #optimal design #electromagnetic analysis #T-N curve

목차

1. Introduction
2. Design Target and Process
3. Stator Optimal Design of Dual Layer IPMSM
4. Model Comparison of Single and Dual Layer Initial and Optimal IPMSM
4. Conclusion
References

참고문헌 (13)

참고문헌 신청
S. Vaez-Zadeh / 2001 / IEEE Trans. Power Electron 16:527 google schola E. C. Lovelace / 2000 / IEEE Trans. Ind. Appl 36:723 google schola D. Ishak / 2004 / Proc. IEEE Industry Applications Conference 2:1055 google schola M. Khanchoul / 2011 / IECON 2011-37th Annual Conference of the IEEE Industrial Electronics Society google schola 최장영 / 2011 / 전기자동차 압축기용 표면부착형 영구자석 전동기의 극/슬롯수 조합에 따른 특성해석 및 설계 / 전기학회논문지 60(10):1846~1857 dbpia

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