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학술저널
저자정보
김성남 (고려대학교 토목환경공학과) 성익현 (한서대학교 토목공학과) 김종헌 (고려대학교 토목환경공학과) 강영종 (고려대학교 토목환경공학과)
저널정보
한국방재학회 한국방재학회논문집 한국방재학회논문집 제4권 제4호
발행연도
2004.1
수록면
63 - 71 (9page)

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본 연구의 대상교량은 세로보와 레일의 중심선이 일치하지 않으며 편심거리가 존재한다. 편심이 존재하지 않는 설계-시공이라면 실제 세로보에서는 열차 하중에 의해 휨 응력만이 발생하게 된다. 그러나 실제 설계-시공 상에서는 세로보와 레일의 중심선이 일치하지 않고 이러한 세로보와 레일의 편심에 의해서 침목에 휨이 발생한다. 이에 따라 침목과 연결되어 있는 세로보에는 휨 응력뿐만 아니라 추가로 비틀림 응력도 발생하게 된다. 이러한 비틀림 응력이 세로보 절취부에 미치는 영향과 수직 브레이싱을 설치하였을 경우의 영향에 대해서 분석해 보도록 한다.
#편심하중 #휨응력 #비틀림 응력 #수직 브레이싱

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