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자료유형
학술저널
저자정보
유영수 (한국교통대학교 자동차공학과) 정준우 (한국교통대학교 자동차공학과) 전문수 (한국교통대학교 자동차공학과) 차준표 (한국교통대학교 자동차공학과)
저널정보
한국분무공학회 한국액체미립화학회지 한국액체미립화학회지 제24권 제2호
발행연도
2019.1
수록면
73 - 81 (9page)

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It is expected that the introduction of real-driving emission will strengthen the exhaust emission. However, various researches have been reported that real-driving emission has been influenced by factors such as characteristics of the test routes and driving characteristics for drivers. In order to reflect this effect, European Commission applied the concept of driving dynamics to prevent deliberately driving of excessive and acceleration over RDE test. The purpose of this study is to analyze the characteristics of exhaust emissions according to real-driving test in three test routes and driving style. As a result of the test, it was confirmed that when the same driver tested real-driving test under three test routes, it depends on the driving characteristics of the route. Also, RDE-NOx for driving style was that severe driving has been about 16 times higher than normal driving in KNUT route.
#실도로 주행 배출가스 #이동식 배기가스 측정 장치 #이동평균구간 분석 방법 #질소산화물

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