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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술저널
- 저자정보
- 발행연도
- 2015.1
- 수록면
- 538 - 542 (5page)
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선체의 횡관성모멘트는 선박의 횡운동 특성을 다루는 경우 제외될 수 없는 요소로서 그 크기의 적정성은 선체 동특성 해석의 결과와 신뢰성에 큰 영향을 미친다. 그러나 선박은 질량분포와 형상이 복잡하므로 이를 직접적인 계산을 통해 값을 구하기에는 과정이 매우 복잡하고 대상 선박의 구체적인 관련 자료를 얻기도 어렵다는 점에서 실용적으로는 선체 질량의 등가적 관성반경을 선체폭의 일정비율로 계산하는 간접적인 방법이 통용되고 있다. 한편, 어느 선체의 자유 횡운동이 나타내는 횡요 주기와 감쇠형태는 관성모멘트에 의해 영향을 받기 마련이고 따라서 이러한 응답의 결과적인 모양으로부터 역으로 해당 선박의 관성모멘트를 구하는 일반식의 도출이 가능할 것으로 유추될 수 있다. 본 연구에서는 관찰에 의한 선체의 횡요 주기는 경사각의 진폭 감쇠비에 의해서도 달라지는 관계를 해석하여 횡요 주기와 경사각 진폭 감쇠비 모두를 함수 인자로 포함하는 일반식에 의해 횡관성모멘트 크기가 구해질 수 있음을 나타내었다. 또한 이러한 일반식에 횡요 관찰 선박의 주요 제원을 적용하였을 때 나타나는 특성 그래프들을 분석한 결과 횡요주기뿐 아니라 진폭감쇠비가 함께 검토될 때 얻어지는 관성모멘트 값이 보다 정확해진다는 것을 확인하였다.
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참고문헌 (5)
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1993 / Code on Intact for all Type of Ships Covered by IMO instruments / IMO Resolution A.749
Krüger, S. / 2008 / A Simplified Method for the Estimation of the Natural Roll Frequency of Ships in Heavy Weather / HANSA 145:1~7
Papanikolaou, A. / 1997 / On the Roll Radius of Gyration of Ro-Ro Passenger Ships / The 7th International Offshore and Polar Engineering Conference 3:499~506
Surendran, S / 2003 / Numerical simulation of ship stability for dynamic environment / Ocean Engineering 30(10):1315~1317
Vredeveldt, A. W / 1991 / Roll motions of ships due to sudden water ingress, calculations and experiments / International Conference on Ro-Ro Safety and Vulnerability the Way Ahead, RINA 1:13~30
Krüger, S. / 2008 / A Simplified Method for the Estimation of the Natural Roll Frequency of Ships in Heavy Weather / HANSA 145:1~7
Papanikolaou, A. / 1997 / On the Roll Radius of Gyration of Ro-Ro Passenger Ships / The 7th International Offshore and Polar Engineering Conference 3:499~506
Surendran, S / 2003 / Numerical simulation of ship stability for dynamic environment / Ocean Engineering 30(10):1315~1317
Vredeveldt, A. W / 1991 / Roll motions of ships due to sudden water ingress, calculations and experiments / International Conference on Ro-Ro Safety and Vulnerability the Way Ahead, RINA 1:13~30
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