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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
정건우 (강릉원주대학교 토목공학과) 이승우 (강릉원주대학교 토목공학과)
저널정보
한국도로학회 한국도로학회논문집 한국도로학회논문집 제19권 제1호
발행연도
2017.1
수록면
45 - 52 (8page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2017

복합포장용 고탄성 저수축 롤러전압콘크리트 기층 재료 개발을 위한 기초연구 : Preliminary Study on Development of High Modulus and Low-shrinkageRoller-Compacted Concrete Basefor Composite Pavement
정건우 토목공학과 2017.01 학위논문
복합포장용 고탄성 저수축 롤러전압콘크리트 기층 개발을 위한 기초연구
정건우 ,  이승우 한국도로학회논문집 2017.01 학술저널

초록· 키워드

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PURPOSES : The main purpose of this study is to develop a high elastic modulus and low-shrinkage roller-compacted concrete base (RCCB) in order to prevent fatigue cracking and reflective cracking in the asphalt surface layer of composite pavement. Using a rigid base material with low shrinkage can be a solution to this problem. Moreover, a strong rigid base with high elastic modulus is able to shift the location of critical tensile strain from the bottom of the asphalt layer to the bottom of the rigid base layer, which can prevent fatigue cracking in the asphalt layer. METHODS : Sensitivity analysis of composite pavement via numerical methods is implemented to determine an appropriate range of elastic modulus of the rigid base that would eliminate fatigue cracking. Various asphalt thicknesses and elastic moduli of the rigid base are used in the analysis to study their respective influences on fatigue cracking. Low-shrinkage RCC mixture, as determined via laboratory testing with various amounts of a CSA expansion agent (0%, 7%, and 10%), is found to achieve an appropriate low-shrinkage level. Shrinkage of RCC is measured according to KS F 2424. RESULTS : This study shows that composite pavements comprising asphalt thicknesses of (h1) 2 in. with E2 > 19 GPa, 4 in. with E2 > 15 GPa, and 6 in. with E2 > 11 GPa are able to eliminate tensile strain in the asphalt layer, which is the cause of fatigue cracking in this layer. Shrinkage test results demonstrate that a 10% CSA RCC mixture can reduce shrinkage by 84% and 93% as compared to conventional RCC and PCC, respectively. CONCLUSIONS : According to the results of numerical analyses using various design inputs, composite pavements are shown to be able to eliminate fatigue cracking in composite pavement. Additionally, an RCC mixture with 10% CSA admixture is able to reduce or eliminate reflective cracking in asphalt surfaces as a result of the significant shrinkage reduction in the RCC base. Thus, this low-shrinkage base material can be used as an alternative solution to distresses in composite pavement.
#Composite Pavement #Roller-Compacted Concrete #Fatigue Cracking #Reflective Cracking #Low-Shrinkage

목차

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ASTM D1157, Standard Test Methods for Laboratory Compaction Characteristics of Soil Using Modified Effort google schola ASTM C1170, Standard Test Method for Determining Consistency and Density of Roller-Compacted Concrete Using a Vibeating Table google schola ASTM C1435-99, Standard Practice for Molding Roller-Compacted Concrete in Cylinder Molds Using a Vibrating Hammer google schola 정건우 / 2015 / 롤러전압 콘크리트포장의 적정 다짐실험 방안 고찰 / 한국도로학회논문집 17(3):27~33 dbpia David E. Newcomb / 2010 / Perpetual Asphalt Pavements google schola

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