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논문 기본 정보

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학술저널
저자정보
이윤석 (한국도로공사 도로교통연구원 교통연구실) 유혜민 (경기대학교 공과대학 도시.교통공학과) 오흥운 (경기대학교 공과대학 도시.교통공학과)
저널정보
한국도로학회 한국도로학회논문집 한국도로학회논문집 제15권 제4호
발행연도
2013.1
수록면
147 - 154 (8page)

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2013

운전자 행태관찰을 통한 교차로에서 차량의 온실가스 배출량의 영향요인
이윤석 ,  황홍진 ,  박상권 외 1명 대한교통학회 학술대회지 2013.02 학술대회자료
교차로에서 운전자별 온실가스 발생 경향
이윤석 ,  유혜민 ,  오흥운 한국도로학회논문집 2013.01 학술저널

초록· 키워드

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PURPOSES: To analyze the specific factors of drivers behaviors that amount of cause the greenhouse gas emissions per vehicle. METHODS: Drivers behaviors at intersections are analyzed on the conditions of acceleration and deceleration. RESULTS : First, it is resulted greenhouse gas emissions per vehicle is produced more at intersections than at the main lines of highway. Second, it is resulted that the average speed, the average acceleration rate and the maximum speed are three major factors to produce greenhouse gas per vehicle in acceleration sections. Third, it is resulted that rapid deceleration 20m before entering intersections is the major factor to produce greenhouse gas per vehicle in deceleration sections. CONCLUSIONS: At intersections, sudden acceleration and deceleration is not good for greenhouse gas emissions. Thus, and the average speed, the average acceleration rate and the maximum speed are the chosen as factors to be controlled for drivers' behavior to reduce vehicles' greenhouse gas at intersections.
#greenhouse gas #intersections #acceleration sections #deceleration sections

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참고문헌 (8)

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Barth, M / 2009 / Traffic Congestion and Greenhouse Gases / Transportation Research at the University of California, Access 35:2~9 google schola Ericssin, E. / 2001 / Driving pattern, Exhaust Emission and Fuel Consumption Over a Street Network / Roceedings of 11th Interational Symposium google schola Haworth, N. / 2001 / The Relationship Between Fuel Economy and Safety Outcomes google schola Ihab. El-Shawarby / 2005 / Comparative field evaluation of vehicle cruise speed and acceleration level impacts on hot stabilized emissions / Transportation Research Part D: Transport and Environment 10(Issue 1):13~30 google schola 이정범 / 2011 / Tier 3 방법을 이용한 회전교차로 도입에 따른 CO_2감축효과 / 한국ITS학회 논문지 10(5):105~112 dbpia

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