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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
이문섭 (한국건설기술연구원 도로연구실) 김부일 (한국건설기술연구원 도로연구실) 전성일 (한국건설기술연구원 도로연구실) 박희문 (한국건설기술연구원 도로연구실)
저널정보
한국도로학회 한국도로학회논문집 한국도로학회논문집 제12권 제2호
발행연도
2010.1
수록면
99 - 106 (8page)

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이 논문의 연구 히스토리 (4)

2012

동상방지층의 구조적 평가를 위한 모형 개발
이문섭 ,  허태영 ,  박희문 외 1명 한국도로학회논문집 2012.01 학술저널

2010

Falling Weight Deflectormeter를 이용한 동상방지층의 구조적 특성 분석
이문섭 ,  김부일 ,  전성일 외 1명 한국도로학회논문집 2010.01 학술저널

2009

FWD를 이용한 도로 동상방지층의 지지력 분석
이문섭 ,  김부일 ,  이성준 외 2명 도로 2009.01 학술저널
FWD를 이용한 동상방지층의 구조적 특성 분석
이문섭 ,  김부일 ,  박희문 외 1명 한국도로학회 학술발표회 논문집 2009.01 학술대회자료

초록· 키워드

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도로는 다양한 재료와 단면으로 구성된 구조물이기 때문에 계절적 및 재료 물성특성 뿐만 아니라 포장체 각 층의 구조적 적정성 또는 지지력 정도를 파악하는 것이 무엇보다 중요하다. 현재, 기존 동상방지층 설계법에 따르면, 동상방지층은 포장체의 구조적 적정성과는 무관하게 온도조건에 따른 동결깊이에 따라 일률적으로 결정되고 있다. 이러한 동결깊이를 포장구조설계에 적용하다 보니 포장 설계의 부실 내지는 과다설계의 우려가 있다. 이에 본 논문은 2m 이하 저성토부, 절토부 및 절성경계부 등을 구분하여 포장 하부층에서 동상방지층의 구조적 역할을 규명하기 위하여 Falling Weight Deflectormeter(FWD) 시험을 수행하였다. 전국 10개 현장에 대하여 보조기층면에서 FWD 시험을 수행하였다. 각각의 단면은 동방방지층이 있는 구간과 없는 구간으로 구분하여 실험을 수행하였다. 이번 현장 실험을 통하여 동상방지층이 있는 경우가 없는 경우에 비해 처짐량이 작게 측정되어 동상방지층이 포장체에서 구조적 역할을 담당하는 것을 확인 할 수 있었다. 특히 절토부에서 동상방지층이 있는 경우에 처짐량 값이 약 15~55% 정도 감소하며, 절성경계부에서 동상방지층이 있는 경우에 처짐량 값이 약 11~64%, 저성토부의 경우 약 2~38%정도 감소하는 것으로 나타났다. SCI를 이용하여 분석한 결과, 동상방지층의 두께가 전체 포장체의 구조적인 능력에 약 24% 차지하는 것으로 나타났다. 피로수명은 동상방지층이 있는 구간이 없는 구간에 비해 약 2배 높은 결과를 보여 피로균열 저항성을 증진시키는 것으로 나타났다. 이것은 동상방지층이 포장체에서 구조적인 역할을 한다는 의미이다.
#동상방지층 #처짐량

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