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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
한상진 (한국교통연구원 도로교통연구실) 김근정 (한국교통연구원 도로교통연구실) 오순미 (Univ. of California Berkely)
저널정보
한국도로학회 한국도로학회논문집 한국도로학회논문집 제10권 제1호
발행연도
2008.1
수록면
19 - 29 (11page)

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사고예측모형은 도로에서 발생한 교통사고자료를 통계적으로 모형화한 것으로 종속변수는 과거의 사고건수가 되고 설명 변수로는 주로 사고가 일어난 장소의 도로 기하구조 조건, 교통조건, 운영조건 등 도료의 속성자료가 이용된다. 기존의 사고예측모형의 한계를 극복하고자 새로운 방안인 Hauer의 연구를 구체적으로 소개하고 이를 국내 고속도로 사망사고자료를 통해 적용하였다. Hauer의 방법론에 의한 사고예측모형을 구축한 결과 AADT와 종단구배를 통해 사고예측모형의 적합도를 상당히 높일 수 있었으나, 곡선반경은 사고건수와 직접적 인 관련이 있는 것으로 파악되지 않았다. 이러한 사고예측모형은 기존의 모형과 비교 시 여러 설명변수 중 어떤 변수가 모형에 도입되어야 하는지를 결정할 때 분명한 근거를 지니기 때문에 중요한 변수가 누락되거나 혹은 중요하지 않는 변수가 도입될 가능성 이 낮아지는 장점을 지니고 있다.
#사고예측모형 #음이항분포 #최우추정법 #적합도

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참고문헌 (10)

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Hauer, E. / 1897 / “Safety Models For Urban Four-Lane Undivided Road Segments”, TRR No. 1897 google schola Hauer, E. / 1897 / "Statistical Road Safety Modeling", TRR No. 1897 google schola E. Hauer / 1997 / Two tools for finding what function links the dependent variable to the explanatory variables / Proceedings of ICTCT 97 Conference google schola Anderson, I. B. / 1701 / “Speed Reduction as a Surrogate for Accident Experience at Horizontal Curves on Rural Two-Lane Highways”,TRR No. 1701 google schola 강정규 / 2002 / 고속도로 선형조건별 교통사고 위험도 평가모형 개발(호남고속도로를 중심으로) / 대한교통학회지 20(4):163~175 google schola

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