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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
최상현 (한국교통대학교 철도시설공학과) 김민수 (한국교통대학교 철도시설공학과)
저널정보
한국방재학회 한국방재학회논문집 한국방재학회논문집 제15권 제1호
발행연도
2015.1
수록면
243 - 249 (7page)

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철도교량은 활하중의 비중이 크고 선로라는 정해진 경로를 주행하는 주기성 강한 열차 하중의 재하로 인하여 정확한 동적특성 파악이 중요하다. 이 논문에서는 기존에 개발된 가장 대표적인 모달해석 기법인 PS, FDD, p-LSCF, SSI BR 및 SSI CVA의 철도교량에 대한 적용성을 검토하고 성능 비교를 통하여 장단점을 분석하였다. 또한 상대적으로 진폭이 크나 지속시간이 짧은 철도교량에 대한 하나 이상의 측정데이터가 존재할 때, 보다 정확한 모달파라미터 산정을 위한 방법에 대한 검토도 수행하였다. 검토는 강재-콘크리트 합성 슬래브교량에 대한 수치해석 모델을 이용하였으며, 해석프로그램은 ABAQUS를 사용하였다.
#철도교량 #모달해석 #모달파라미터 #상시진동

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