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자료유형
학술저널
저자정보
장재영 (한화지상방산 개발센터) 김근형 (한화지상방산 개발센터) 이종진 (한화지상방산 개발센터)
저널정보
한국군사과학기술학회 한국군사과학기술학회지 한국군사과학기술학회지 제21권 제1호
발행연도
2018.1
수록면
10 - 16 (7page)

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The Republic of Korea Marine Corps is planning to develop a new amphibious assault vehicle which is able to operate with higher water speed than current KAAV. In order to achieve a higher water speed for hydrodynamically bulff-body vehicles, it is essential to develop drag reduction strategies. In this paper, resistance characteristics including trim angles of amphibious assault vehicles with several appendage designs are investigated using a commercial CFD code, STAR-CCM+. The computed results are compared with experimental data conducted at the towing tank with 1:4.5 scaled model and show good correlation. Comparing with the results of bare hull, 3.4 % of hydrodynamic drag and 52 % of trim angle are reduced by the application of double angled bow flap and a hydrofoil attached at the transom.
#상륙돌격장갑차 #수중익 #선수 플랩 #저항 시험 #전산유체역학

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Y. S. Choi / 2003 / A Study on a New Flotation System for Amphibious Operation of a Armored Combat Vehicle :58~60 google schola P. W. Brown / 1981 / Experiments with Track Ventilation for Amphibious Tracked Vehicles and With Track Covers And Retraction, Technical Report SIT-DL-81-9-2208 google schola J. G. Hoyt III / 1992 / Correlation of the USMC High Speed Technology Demonstrator and Propulsion System Demonstrator / Proc. of 23th America Towing Tank Conference :391 google schola The Society of Naval Architects of Korea / 2009 / Ship Resistance and Propulsion / Jisungsa :102~104 google schola 최정규 / 2010 / 고 레이놀즈수 유동의 수치해석시 벽함수 사용에 관한 연구 / 대한조선학회 논문집 47(5):647~655 dbpia

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