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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
김정환 (한국석유관리원 석유기술연구소) 김기호 (한국석유관리원 석유기술연구소) 하종한 (한국석유관리원 석유기술연구소) 진동영 (고려대학교) 명차리 (고려대학교) 장진영 (한국에너지기술연구원)
저널정보
한국유화학회 한국유화학회지 한국응용과학기술학회지 제34권 제1호
발행연도
2017.1
수록면
12 - 24 (13page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2017

자동차 윤활유의 성상 및 열화가 환경성에 미치는 영향 연구
김정환 ,  김기호 ,  하종한 외 3명 한국유화학회지 2017.01 학술저널

2014

자동차 윤활유의 열화가 환경성에 미치는 영향 연구
김정환 ,  이민호 ,  김기호 외 2명 한국트라이볼로지학회 학술대회 2014.10 학술대회자료

초록· 키워드

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현재 국내 엔진오일-윤활유가 배출가스에 미치는 영향에 대한 연구가 미비한 실정이며 그 실험 방법 또한 확립되어 있지 않다. 이에 엔진을 이용한 윤활유 성상 변화가 PM(Particulate Matters) 배출에 미치는 영향 평가방법을 수립하여 윤활유의 성상 및 열화가 자동차 성능과 환경성에 미치는 영향을 연구하고자 한다. 윤활유 소모 및 연소로 인한 DPF(Diesel Particulate Filter) 및 후처리 장치에 미치는 영향을 평가하는 것이 중요하며, 특히 DPF의 재생과정에서 생성되는 PM(Particulate Matters)과 Ash가 DPF에 미치는 장기적인 영향과 내부 변형 및 내구성에 대한 평가와 연구가 필요하다. 본 연구에서는 정형화 되지 않은 시험모드를 개발하였으며, 내구시험결과 High SAPs의 경우 Low SAPs(Sulfated Ash, Phosphorus and Sulfuate)보다 DPF내 Ash의 축적량이 많은 것을 확인하였으며, EGR(Exhaust Gas Recycling)의 Fouling 현상 가속화에 영향을 미칠 것으로 확인하였다. 본 연구결과물을 토대로 윤활유의 기유, 첨가제, 열화 등에 따른 엔진 및 차량의 성능과 배출가스 특성을 기술정책 자료로서 활용하도록 방향을 도모하고 시험 방법을 확립하고자 한다.
#자동차용 엔진오일 #윤활유 #환경적 효과

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