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저자정보
손승우 (서울대학교 대학원) 길승호 (강원대학교 생태조경디자인학과) 윤영조 (강원대학교 생태조경디자인학과) 윤정호 (한국환경정책.평가연구원) 전형진 (한국환경정책.평가연구원) 손용훈 (서울대학교 환경대학원) 김민선 (국립공원관리공단)
저널정보
한국조경학회 한국조경학회지 한국조경학회지 제44권 제3호
발행연도
2016.1
수록면
1 - 12 (12page)

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본 연구는 설악산 국립공원 내 44번 국도를 대상으로 로지스틱 회귀분석을 실시하여 로드킬이 발생한 지역의 공간적 특성을 분석하고, 분석 결과의 적합도 및 예측도를 평가하여 로드킬 발생 근본 원인을 파악하고자 하였다. 2008년부터 2013년까지 구축된 81개의 로드킬 데이터를 종속변수로 설정하고, 선행연구 및 현장조사를 통해 도출한 경사, 향, 식생, 백두대간 등의 자연환경 요인과 펜스 옹벽 등의 인공시설물, 경작지, 주거지역 등의 토지이용 변수를 독립 변수로 설정하고, 로지스틱 회귀분석을 실시하여 회귀식을 추정하였다. 식생 영급, 하천으로부터의 거리, 펜스 옹벽 등의 설치구간, 주거지역 건물 등의 시설로부터의 거리가 로드킬에 영향을 미치는 변수로 선택되었다. 회귀모형에 포함된 모든 변수들은 유의수준(p<0.01)을 충족하였다. 회귀모형에서 로드킬 발생에 가장 큰 영향력을 보인 변수는 펜스 옹벽 등의 설치구간(회귀계수: -1.0135)으로 나타났으며, 가장 낮은 영향력을 보인 변수는 식생 영급(회귀계수: 0.0001)으로 나타났다. 즉, 펜스 옹벽 등의 설치 구간에서는 로드킬이 일어날 확률이 낮으며, 주거지역 건물 등의 시설로부터의 거리가 가까울수록, 하천으로부터의 거리가 가까울수록, 식생 영급이 커질수록 로드킬 발생이 높아질 수 있다. 추정된 로지스틱 회귀모형 결과로부터 로드킬이 일어날 것이라고 옳게 예측한 확률은 74.1%, 로드킬이 일어나지 않을 것이라고 옳게 예측한 확률은 70.4%로 나타났다. 전체적으로는 옳게 분류한 확률은 72.2%로 비교적 높은 비율을 보였다. 본 연구를 통해 로드킬 저감을 위한 계획 및 정책 수립, 방지시설 설치 계획 등의 공간의사 결정에 객관적 근거로 도움을 줄 수 있을 것으로 사료된다.
#로지스틱 회귀모형 #이동통로 #펜스 #옹벽 등의 설치구간 #예측 정확성

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Balken, N / 2009 / Molecular road ecology: Exploring the potential of genetics for investigating transportation impacts on wildlife / Molecular Ecology 18(20):4151~4164 google schola 최태영 / 2006 / 토지이용 유형에 따른 포유류 로드킬 발생 특성 / 한국조경학회지 34(5):52~58 dbpia Clevenger, A. P. / 2003 / Spatial patterns and factors influencing small vertebrate fauna road-kill aggregations / Biological Conservation 109(1):15~26 google schola Coelho, I. P. / 2008 / Roadkills of vertebrate species on two highways through the Atlantic Forest Biosphere Reserve, southern Brazil / Eur. J. Wildl. Res 54:689~699 google schola Coffin, A. W / 2007 / From roadkill to road ecology: A review of the ecological effects of roads / Journal of Transport Geography 15(5):396~406 google schola

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