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Ogino Shoji (Department of Civil Engineering, Osaka Sangyo University) Ohmae Tatsuhiko (Department of Civil Engineering, Osaka Sangyo University) Matsumoto Yuki (Department of Civil Engineering, Osaka Sangyo University) Yamada Masaru (Department of Civil Engineering, Graduate School of Engineering, Osaka City University)
저널정보
한국도로학회 한국도로학회논문집 한국도로학회논문집 제8권 제1호
발행연도
2006.1
수록면
107 - 117 (11page)

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Recently, there has been a remarkable trend of using aggregates at sizes smaller than 13 mm for drainage asphalt pavement (DAP) in order to reduce the noise generated between vehicle tires and road surface. These DAPs have their performance and durability seriously worsen after several years in-service due to the clogging of void space and the abrasion. This paper proposes the use of large size aggregates in porous asphalt mixtures to overcome these defects. Results of laboratory and field experiments on asphalt mixtures with several aggregate gradations are investigated and compared. The study focuses on advantages of DAP using large size aggregate and on particle size combinations containing no fine aggregates of size 2.36 mm or less, which have not been considered in current engineering practice.

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