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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
김응용 (충남대학교 재료공학과) 송락현 (한국에너지기술연구소) 임영언 (충남대학교 재료공학과)
저널정보
한국재료학회 한국재료학회지 한국재료학회지 제10권 제10호
발행연도
2000.1
수록면
659 - 664 (6page)

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이 논문의 연구 히스토리 (3)

2000

습식법에 의한 고체산화물 연료전지용 연료극 지지체관의 제조 및 특성 연구
김응용 ,  송락현 ,  임영언 한국재료학회지 2000.01 학술저널

1999

연료극 지지체식 원통형 고체산화물 연료전지의 제조 및 특성연구
김응용 ,  송락현 ,  신동열 외 1명 대한전기학회 학술대회 논문집 1999.07 학술대회자료

1998

고체 산화물 연료전지의 열사이클에 따른 성능 열화 특성 연구
김응용 ,  송락현 ,  전광선 외 2명 대한전기학회 학술대회 논문집 1998.07 학술대회자료

초록· 키워드

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연료극 지지체식 원통형 고체산화물 연료전지를 개방하기 위해 연료극 지지체와 전해질이 코팅된 연료극 원통관의 제조 및 그것의 특성에 대해 연구하였다- 연료극 지지체는 20-50vol.%의 탄소함량에 따라 만들어졌으며, 탄소량이 증가함에 따라 연 료극 지지체의 기공율도 점차 증가하였으며, 적절한 기공율을 가지기 위한 최적 탄소량은 30vol.%임을 확인하였다. 연료극 지지체 관은 압출법으로 제작하였으며, 전해질은 슬러리 코팅법으로 원통판의 바깥쪽에 코팅하였고, $1400^{\circ}C$에서 공소결을 성공적으로 실시하였다. 소결후 물리척특성과 미세구조를 조사하였으며, 연료극 지지체관의 기공율은 35%이었고 연료전지의 요구조건을 만족하였다. 기체투과율 시험을 통하여, 연료극 지지체관 자체는 충분히 다공성을 나타내었으나, 전해질층을 코팅한 경우에는 매우 낮은 기체부과율을 나타냄을 확인하였다. 이것은 코팅된 전해질층이 매우 치밀하다는 것을 의미하며, 본 연구를 통해서 연료극 지지체식 원통형 고체산화물 연료전지가 제조될 수 있음을 확인하였다.
#solid oxide fuel cell #anode-supported tube #electrolyte coating #extrusion #slurry coating

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