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논문 기본 정보

자료유형
학술대회자료
저자정보
한상국 (목포해양대학교 대학원) 조대환 (목포해양대학교 기관시스템공학부) 박찬수 (목포해양대학교 기관시스템공학부)
저널정보
해양환경안전학회 해양환경안전학회 학술발표대회 논문집 해양환경안전학회 2006년도 추계학술발표회
발행연도
2006.1
수록면
283 - 289 (7page)

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이 연구에서는 국제적으로 관심이 집중되고 있는 FSA를 선박의 화재 안전 분야에 도입하기 위한 준비과정으로 화재안전도의 가장 중요한 지표인 사망확률의 근거가 되는 피난계산을 실습선의 모의훈련에 의해 계산하여 피난시간의 계산 및 성능기준 화재의 안전설계를 검토하였다. 그 결과 승선인원과 대피 통로의 폭과는 일정한 상관관계가 있으며 최적의 폭을 산정할 수 있음을 보였다. 그러나 선박 내부의 좁은 통로와 선박의 종류에 따른 특수한 구조를 고려할 때 일괄적인 적용은 어렵다. 또한 대피시간을 모의실험에 의해 추정하고 유출계수를 구한 결과 공용실의 유출계수와 비교하여 기관실의 인명위험성이 약 4배이상 높게 나타났다.
#선박화재 #화재안전도 #인간행동 #공식안전평가 #Ship's Fire #Fire Safety Assessment #Human Behavior #Formal Safety Assessment #FSA)

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