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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술저널
- 저자정보
- 발행연도
- 2020.8
- 수록면
- 475 - 482 (8page)
- DOI
- 10.3795/KSME-B.2020.44.8.475
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철도역에서의 양 방향 군중 유동에 대한 전산 해석을 하였다. 군중 유동 해석의 개념은 입자 유동과 유사하다. 전산유체 해석법과 마찬가지로, 계산 영역을 격자로 나누고, 입출구 경계 조건으로부터 각 격자에 대한 포텐셜 값을 부여하여 경로선을 구한다. 이 경로선이 기본 이동 경로이지만, 공간 이용상황에 따라 언제든지 변경될 수 있다. 예를 들면, 이동하려는 방향에 느린 선행 보행자가 있거나, 마주치는 보행자가 있는 경우이다. 특정한 규칙 기반 시스템에 따라, 이 빠른 보행자는 원래의 경로를 변경할 새로운 경로를 찾는다. 여기서 고려된 주요 인자는 보행 속도, 시야각도, 직진성, 우측통행 여부 등이다. 지하철 환승역의 다양한 개찰구 모델과 미로 모델을 이용하여 해석 프로그램의 성능을 확인하였다. 해석 결과, 보행자들은 최단 거리로만 이동하지 않으며, 수시로 경로를 변경함을 보여준다.
목차
초록
Abstract
1. 서론
2. 철도역의 개찰구 모델에 대한 해석
3. 미로 모델에 대한 해석
4. 결론
참고문헌(References)
참고문헌 (26)
참고문헌 신청
Hughes, R. L., 2003, “The Flow of Human Crowds,” Annual Review of Fluid Mechanics, Vol. 35, No. 1, pp. 169~182.
Seyfried, A., Steffen, B. and Lippert, T., 2006, “Basics of Modelling the Pedestrian Flow,” Physica A: Statistical Mechanics and Its Applications, Vol. 368, No. 1, pp. 232~238.
Hoogendoorn, S. P. and Bovy, P. H. L., 2004, “Pedestrian Route-Choice and Activity Scheduling Theory and Models,” Transportation Research Part B: Methodological, Vol. 38, No. 2, pp. 169~190.
Moussaid, M., Helbing, D. and Theraulaz, G., 2011, “How Simple Rules Determine Pedestrian Behavior and Crowd Disasters,” Proc. of the National Academy of Sciences, Vol. 108, No. 17, pp. 6884~6888.
Polus, A., Schofer, J. L. and Ushpiz, A., 1983, “Pedestrian Flow and Level of Service,” J. Transportation Engineering, Vol. 109, No. 1, pp. 46~57.
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